建造业运输业 准输入二万外劳
政府表示，输入劳工是应对劳工短缺问题的其中一个方法，会多管齐下应对人力短缺问题，强调“本地劳工优先”继续会是政府人力政策的基础，会多方面保障本地工人优先就业。\大公报记者锺佩欣
随着人口高龄化，本港出现结构性劳动人口减少，本地劳动人口由2018年368万人的高峰，下跌至2022年的346万人。继劳工及福利局今年六月推出“院舍输入护理员特别计划”外，发展局和运输及物流局将推出行业输入劳工计划。
须为建造业外劳提供住宿
昨日财政司副司长黄伟纶率领一众官员就输入劳工安排举行记者会，公布建造业及运输业输入劳工限额为20000个，建造业占12000个、航空业占6300个，公共小巴、客车行业占1700个。财政司副司长黄伟纶表示，设立特别计划是期望补充本地人力资源不足，重申本地劳工优先的大原则不变，“我们不期望这些人手短缺全部利用输入劳工补充，盼望有更多本地工人加入相关行业。”
发展局局长宁汉豪引述建造业议会的报告指出，现时棚架工、木工、泥水工、灌浆工人，以及机械操作员等均属人力资源短缺工种。在住宿安排上，建造业特别计划的雇主须提供住宿，包括工地宿舍或中央宿舍，当局将把元朗潭尾社区隔离设施会作为其中一个中央宿舍，有关的私人业权人同意无偿延长政府使用该地段约两年。
上述地段约有2000多个方舱设施单位，而每一单位内可放置数张床，预计住宿规模约为8000人，同时计划加装活动室、多用途室和煮食空间等，政府会向使用设施的雇主收租，收回费用。
外劳补位 小巴仍有近千空缺
林世雄表示，以航空业为例，机场运力已回复疫前一半，现阶段缺乏12000名员工，机场2024年底所需人手将升至6.9万人，空缺增至16000人，局方预料大部分机场外劳会于内地居住，每日跨境交通接送会由机场管理局统筹，交通费用会由外劳自行承担。
政府亦认为小巴司机不会被输入劳工替代。林世雄强调，即使公共小巴由外劳“补位”后，仍有近1000个空缺需待本地工人填补，期望有更多本地劳工可以投身小巴司机行业。
合约期最长两年 不自动续约
至于整体配额方面，黄伟纶形容是“滚动”式配额，完成合约后便会离开，那个配额便会释放出来。合约期与现时“补充劳工计划”一样，输入劳工计划下每份雇佣合约的最长年期为两年，约满后不会自动续约。
劳工及福利局局长孙玉菡强调，计划列明雇主须以不少于相关职位的“每月工资中位数”招聘本地工人及输入劳工。他形容中位数就像“排櫈仔”般，看工资排名最中间的一个数目，本地人仍占多数，中位数反映的仍是本地工人取得的工资，不会因为外劳加入而影响本地工人福利及工资。
另有工会忧虑计划或会使市场过分依赖输入外地劳工，期望政府检讨职学教育，鼓励更多青年投入职训；鼓励雇主照顾家庭岗位妇女兼职，以释放妇女劳动力；设立专项人力资源培训基金，加大本地劳工培训力度和配套支援。
政府表示，输入劳工是应对劳工短缺问题的其中一个方法，会多管齐下应对人力短缺问题，强调“本地劳工优先”继续会是政府人力政策的基础，会多方面保障本地工人优先就业。\大公报记者锺佩欣
随着人口高龄化，本港出现结构性劳动人口减少，本地劳动人口由2018年368万人的高峰，下跌至2022年的346万人。继劳工及福利局今年六月推出“院舍输入护理员特别计划”外，发展局和运输及物流局将推出行业输入劳工计划。
须为建造业外劳提供住宿
昨日财政司副司长黄伟纶率领一众官员就输入劳工安排举行记者会，公布建造业及运输业输入劳工限额为20000个，建造业占12000个、航空业占6300个，公共小巴、客车行业占1700个。财政司副司长黄伟纶表示，设立特别计划是期望补充本地人力资源不足，重申本地劳工优先的大原则不变，“我们不期望这些人手短缺全部利用输入劳工补充，盼望有更多本地工人加入相关行业。”
发展局局长宁汉豪引述建造业议会的报告指出，现时棚架工、木工、泥水工、灌浆工人，以及机械操作员等均属人力资源短缺工种。在住宿安排上，建造业特别计划的雇主须提供住宿，包括工地宿舍或中央宿舍，当局将把元朗潭尾社区隔离设施会作为其中一个中央宿舍，有关的私人业权人同意无偿延长政府使用该地段约两年。
上述地段约有2000多个方舱设施单位，而每一单位内可放置数张床，预计住宿规模约为8000人，同时计划加装活动室、多用途室和煮食空间等，政府会向使用设施的雇主收租，收回费用。
外劳补位 小巴仍有近千空缺