民众党讽高雄交通设计遭炎上 火速道歉
中评社高雄6月18日电（记者 蒋继平）高雄市博爱一路今年3月导入“保护型”自行车专用道，当时曾引起正反两面评价。不过，民众党高雄市党部昨晚发文揶揄该道路设计，不到半天就被一千多条留言灌爆，遭批不懂交通议题，而引发公关灾难。由于犯众怒，民众党高雄市党部今天上午火速发道歉声明，盼停损止血。
民众党高雄市党部18日在脸书贴出“道歉声明”，并表示，针对昨日高雄市道路规划发文，因语气过于诙谐，引起社会关注与讨论，对此深感抱歉。公共议题应该以更谨慎、尊重的态度来看待与表达，这次的经验让党部更体会到专业与责任的重要。党部会加强团队的专业能力，让未来的讨论更有内容，也更贴近市民的期待。
高雄市博爱一路是市区主要道路，人车潮众多，高雄市政府今年3月取博爱一路位于同盟一路至北平一街之间的路边划设“保护型”自行车专用道，长度约一百多公尺，视觉效果就是于路边汽机车停车格、公车停靠区的路外，再多出1条自行车道，让自行车道与人行道分流，由于是首次尝试，当时曾引起正反讨论。
民众党高雄市党部17日晚间突然发文PO出博爱一路“保护型”自行车专用道多张照片，并称“哎呀我的妈呀～全世界怎么比得上台湾？停车位划在路中间，用路人要特别小心啊，如果不小心撞到了，是要主张路障请求国赔吗？路旁这条不知是什么道？有无绝对路权啊？公车也插一咖进来，真是一团乱！太暖了～太乱了～太可怕了！”
该篇文章贴出后立即引发网友热议，更吸引不少关心交通、路权的脸书纷丝专页，还有关心交通议题的网红、民代前往留言，但多数为不同意民众党高雄市党部的揶揄方式，并提出该设计在海外已有先例，也批评不懂交通硬要嘴，将再引起一波公关灾难。截至18日中午，该则PO文已被1千多条留言灌爆。
民众党高雄市党部主委刘家荣起初野也留言称“他真的不是交通专业，只是把民众跟他自己的感受相比较看看而已，这篇文，至少能做到提醒大家小心这个路面设计的特别吧！”但因话题持续延烧，民众党高雄市党部18日在脸书贴出“道歉声明”，盼让话题止血。
中评社高雄6月18日电（记者 蒋继平）高雄市博爱一路今年3月导入“保护型”自行车专用道，当时曾引起正反两面评价。不过，民众党高雄市党部昨晚发文揶揄该道路设计，不到半天就被一千多条留言灌爆，遭批不懂交通议题，而引发公关灾难。由于犯众怒，民众党高雄市党部今天上午火速发道歉声明，盼停损止血。
民众党高雄市党部18日在脸书贴出“道歉声明”，并表示，针对昨日高雄市道路规划发文，因语气过于诙谐，引起社会关注与讨论，对此深感抱歉。公共议题应该以更谨慎、尊重的态度来看待与表达，这次的经验让党部更体会到专业与责任的重要。党部会加强团队的专业能力，让未来的讨论更有内容，也更贴近市民的期待。
高雄市博爱一路是市区主要道路，人车潮众多，高雄市政府今年3月取博爱一路位于同盟一路至北平一街之间的路边划设“保护型”自行车专用道，长度约一百多公尺，视觉效果就是于路边汽机车停车格、公车停靠区的路外，再多出1条自行车道，让自行车道与人行道分流，由于是首次尝试，当时曾引起正反讨论。