台游艇业关税冲击第一排 龚俊豪忧停滞
中评社高雄5月23日电（记者 蒋继平）台湾游艇制造全球排名第四，“游艇王国”美誉，但因以外销为主，美国又是主要市场，美国关税政策让游艇产业成为海啸第一排。嘉信游艇总经理龚俊豪接受中评社访问表示，关税让买家观望，订单停掉、出货延迟，台币升值后也造成汇差，恐无利润，都是严重影响。外销可能没有竞争优势，内销也可能不好卖，他不禁叹一句“现在游艇厂还蛮可怜的”，并认为游艇产业可能会先停滞。
台湾游艇产业以外销为主，占比高达95%以上，其中美国是主要的出口市场。根据台湾游艇公会资料，台湾游艇出口最高峰是2008年的出口值3.23亿美元，在2010年外销金额触及1.44亿美元的低点之后，才逐步回升，直到2024年的2.97亿美元，抵达历史次高的位置。
另外，台湾游艇2024年外销76艘，整体外销游艇船型，仍以80呎豪华游艇以上居多，占比达60%到70%。
位在高雄的嘉信游艇成立逾40年，客户遍布美、欧、亚、澳各洲。针对关税与汇率的冲击，龚俊豪表示，这两个都是很严重，目前观察期的10%关税，买家需要会付更多钱来买一艘船，所以会有一些迟疑，变成会有一段时间的等待，买家的观念都还在旧价格上，可能要延迟个一到两年才会熟悉加上新关税后的新价格。
汇率升值的部分，龚俊豪表示，这也是一个打击，因为游艇外销美国以美金计价，兑台币原是33元、32元，升值后变成只换到新台币29、30元。汇率升值加上关税调高，所有游艇厂都很严重。
一般预定今年完工的游艇大都是2023年到2024年接到的订单。龚俊豪表示，今年的订单都停掉了，包括现在生产的也都延迟出货，因为不知道关税后面会怎么涨，但也不知道这种等待到底是对还不对？后面是10%再加多少关税不知道，所以大家现在都在赌，连开发计划、开模具、新案子都已经先停了。
在美国4月公布的对等关税，台湾游艇在全球80呎以上的主要竞争对手，义大利税率20%、英国10%、土耳其10%，台湾则是32%关税。以海外竞争来说，龚俊豪表示，欧洲的单都跑到土耳其做，台湾在欧洲市场无法与土耳其竞争，美国市场再加上关税，所以又雪上加霜。
另外，以台湾市场来说，龚俊豪表示，因为大陆生产许多低价游艇，大陆过来台湾关税只有扣6%，台湾卖到大陆要30%关税，现在从大陆那边过来台湾的低价游艇越来越多，若大陆有进口的，台湾当地游艇厂的竞争优势就没有了。因为台湾游艇游憩发展刚启蒙，一般入手会先以小型为主，可能台湾市场就不好卖，内外冲击。
对于游艇产业面临的困境，龚俊豪表示，若以补贴政策来说，因为是看营业额衰退，麻烦的是目前营业额高，但船出不去，船东因为关税正在观望，船都放在工厂里面，加上损失的后面汇率，游艇厂收到的新台币变少。而且还要跟买方谈，可能关税10%要补一半5%，再加汇差6%，损失可能达11%到15%，根本没有利润。
游艇产业是否会面临衰退？龚俊豪认为，可能会先停滞，因为要接订单确实有难度，现在大家在观望后面关税会怎样调整，若有一阵子没有订单的状况下，就看能不能转到其他市场去，譬如卖到澳洲、或没有关税相关的国家、假如台湾内销市场政府能有补助方案的话当然最好。
综观台湾游艇产业发展，龚俊豪表示，2019爆发新冠疫情后游艇业反而是好，2008年雷曼兄弟金融海啸时很惨，台湾游艇厂倒了很多家，因为当时美国银行倒闭、无法融资，游艇消费变成现船交易，变成要生产一艘好的船去当地卖，导致工厂成本更多，这一次就不知道会不会像雷曼金融海啸那时候一样了。
中评社高雄5月23日电（记者 蒋继平）台湾游艇制造全球排名第四，“游艇王国”美誉，但因以外销为主，美国又是主要市场，美国关税政策让游艇产业成为海啸第一排。嘉信游艇总经理龚俊豪接受中评社访问表示，关税让买家观望，订单停掉、出货延迟，台币升值后也造成汇差，恐无利润，都是严重影响。外销可能没有竞争优势，内销也可能不好卖，他不禁叹一句“现在游艇厂还蛮可怜的”，并认为游艇产业可能会先停滞。
台湾游艇产业以外销为主，占比高达95%以上，其中美国是主要的出口市场。根据台湾游艇公会资料，台湾游艇出口最高峰是2008年的出口值3.23亿美元，在2010年外销金额触及1.44亿美元的低点之后，才逐步回升，直到2024年的2.97亿美元，抵达历史次高的位置。
另外，台湾游艇2024年外销76艘，整体外销游艇船型，仍以80呎豪华游艇以上居多，占比达60%到70%。
位在高雄的嘉信游艇成立逾40年，客户遍布美、欧、亚、澳各洲。针对关税与汇率的冲击，龚俊豪表示，这两个都是很严重，目前观察期的10%关税，买家需要会付更多钱来买一艘船，所以会有一些迟疑，变成会有一段时间的等待，买家的观念都还在旧价格上，可能要延迟个一到两年才会熟悉加上新关税后的新价格。
汇率升值的部分，龚俊豪表示，这也是一个打击，因为游艇外销美国以美金计价，兑台币原是33元、32元，升值后变成只换到新台币29、30元。汇率升值加上关税调高，所有游艇厂都很严重。
一般预定今年完工的游艇大都是2023年到2024年接到的订单。龚俊豪表示，今年的订单都停掉了，包括现在生产的也都延迟出货，因为不知道关税后面会怎么涨，但也不知道这种等待到底是对还不对？后面是10%再加多少关税不知道，所以大家现在都在赌，连开发计划、开模具、新案子都已经先停了。