中评镜头：铁路北京站 风格独特还播东方红
中评社北京3月12日电（记者黄文杰）北京火车站或北京车站，一直是北京市内最重要的铁路客运站，也是全中国客流量最大的车站，上面还有毛泽东亲笔写了“北京站”三个字，改革开放后猛增到3000万人以上，为缓解北京站压力，北京市政府和铁道部兴建北京西站（西客站）分担京广线及京九线等运输，北京站年客流量才回落至2000万人以下。
北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，站房同时具有浓郁的中华民族传统风格和苏联的史达林社会主义建筑风格。
车站中央以高34米的双曲扁壳屋顶大厅和东西两座34米高的琉璃钟楼为主轴，并以女儿墙连接位于站房东西两侧的两座高34米的琉璃塔楼侧轴，展现“首都大门”的建设意图。
北京站的站房楼顶，装设了两座大理石钟面的四面大钟，会在每天早上7点到晚上9点的正点时分敲响钟声并播放乐曲“东方红”，成为北京站的一大特色。
一直以来，北京站始发的旅客列车发往全中国大陆各地，而北京西站完工启用，分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。
目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。
中评社北京3月12日电（记者黄文杰）北京火车站或北京车站，一直是北京市内最重要的铁路客运站，也是全中国客流量最大的车站，上面还有毛泽东亲笔写了“北京站”三个字，改革开放后猛增到3000万人以上，为缓解北京站压力，北京市政府和铁道部兴建北京西站（西客站）分担京广线及京九线等运输，北京站年客流量才回落至2000万人以下。
北京站是北京铁路枢纽的一个重要部分，站房同时具有浓郁的中华民族传统风格和苏联的史达林社会主义建筑风格。
车站中央以高34米的双曲扁壳屋顶大厅和东西两座34米高的琉璃钟楼为主轴，并以女儿墙连接位于站房东西两侧的两座高34米的琉璃塔楼侧轴，展现“首都大门”的建设意图。
北京站的站房楼顶，装设了两座大理石钟面的四面大钟，会在每天早上7点到晚上9点的正点时分敲响钟声并播放乐曲“东方红”，成为北京站的一大特色。
一直以来，北京站始发的旅客列车发往全中国大陆各地，而北京西站完工启用，分担了大部分京广、京九、京原线方向列车的运输任务。
目前，北京站主要负责接发经由京沪线、京哈线往华东、东北方向的列车。另外，北京站也负担接发往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际联运旅客列车。