陈美宝：设法让北都公路建设提速提效

　　中评社北京2月5日电／据大公报报导，全长23公里的北都公路贯穿北部都会区内多个发展区，是北都主要干道，落成后将大幅提升新界北部地区的策略性道路网，并为新发展区建立良好运输建设基础。运输及物流局局长陈美宝早前表示，政府将透过多个方法，令北都公路建设“提速、提效”，包括善用科技协助勘查，以降低勘测研究费与时间，并且缩短隧道路段，减少工程费。当局预计，北都公路新田段目标于2036年或以前分阶段开通，其他路段在其后3至4年开通。

　　北都公路主体为双程三线行车道，初步走线东面连接新界北新市镇，西面连接天水围，包括天水围段、新田段、古洞段，以及新界北新市镇段4个主要路段。政府计划先推展新田段，将透过精简程序，优先完成勘查研究工作，包括将环境影响评估由过往24个月缩减9个月至15个月等，加上部分工程同步进行，令新田段的规划工作需时原本38个月，缩减至25个月。

　　分阶段推进　“不会等齐才上马”

　　政府亦打算引入无人机等科技，减省人手的开支。而北都公路的新界北市镇路段，原设计方案有长约2公里的隧道，但隧道兴建费用高，政府计划在不影响周边发展情况下，将隧道缩减至0.5公里。北都公路勘测研究工作的费用将压减近4成，由11亿多减至约7亿元。

　　陈美宝表示，北都公路争取2027年招标，2028年开始前期工程。不同路段建议将配合实际需求，分阶段推进，“不会等齐才上马”。她希望透过北都公路建设，让香港工程建设加快，不会停滞，让大家可对“香港速度”改观。基建项目不能停，形容“路通才能财通”。

　　新界北立法会议员刘国勋向《大公报》表示，北都公路目前走线以天水围为起点，未覆盖北部都会区的核心区域，期望西面伸延至洪水桥商业核心区，将来“三铁汇聚”的交通枢纽及港深西部公路。他又说，因为目前初步的走线至沙头角公路交汇处，及至沙头角口岸仍然有一段路，而将来沙头角口岸亦会重建，规模比现时大，建议走线可扩阔现有沙头角公路或边界巡逻路延伸至沙头角口岸。