无障碍设施障碍多 长者使用难
在油麻地有升降机设于隐蔽“倔头巷”，使用率奇低；观塘有天桥只得一边有升降机，长者大叹无奈；大埔有天桥升降机建在人迹罕至处，被街坊批评新不如旧。使用者及照顾者纷纷希望政府优化计划，多聆听及考虑用家意见，做好前期规划和设计，发挥最大效益。＼大公报记者 盛德文、余风、黄山（图、文）
位处倔头巷 电梯无人用
油麻地横跨渡船街及窝打老道的行人天桥，属“人人畅道通行”计划下最新启用的地点之一，建成多年。该天桥连接油麻地果栏及樱桃街公园等多个地点，但是使用者指天桥另一边的升降机设在倔头巷且位置隐蔽，即使人流如鲫，都无人乘搭，形同虚设，不符经济效益。
大公报记者日前一个中午，到樱桃街公园旁守候逾一个小时，发现绝大部分市民都是行斜道上落，升降机无人问津，仅见一名拐着雨伞的婆婆由天桥搭升降机到地面。此外，由于升降机位处倔头路，长期乏人使用，竟成为露宿者安乐窝。升降机旁堆满了露宿者杂物及破旧的沙发，一名女露宿者坐在升降机前空地吞云吐雾（吸烟）晒阳光。
常到樱桃街公园散步的强叔向记者表示，这部升降机位于公园外围死角，偏僻不就脚，又是倔头路，不少市民同长者宁走斜道也不搭升降机，“真是形同虚设，浪费纳税人的钱。”
轮椅升降台 须找专人开锁
在港铁的九龙湾站A横跨观塘道的行人天桥，是连接九龙湾观塘道左右两边生活区和港铁的重要通道，人来人往，天桥虽建有升降机多年，却因无斜道，令使用者多年来要步行约10级的石阶才能上、落天桥。
当中有拄着拐杖的老翁吃力地蹒跚上落；有提着BB车边拖着小朋友的年轻妈妈；有装修工人拉着车仔逐级滚落石级；1名坐轮椅老妇，因没有专用匙，无法使用升降台，只能在家人奋力搀扶，再由外佣从后双手紧提其腰带协助下，一步一停地完成这10级“苦旅”。
新界区也有不少无障碍升降机建成，横跨粉岭公路及东铁线连接泰亨灰沙围至坳仔村的行人天桥，加建了三部升降机，其中一部升降机设在单车径旁，周围无民居，人迹罕至。
记者当日在下午4至5时，足足一个小时都不见有轮椅人士使用，只偶尔有居民出入，使用最多的是单车骑行者。有村民批评新桥不如旧桥，指政府早前把旧天桥拆走，新建的天桥较迂回，要兜一个大圈才能经天桥过对面乘坐交通工具。
一边有电梯 一边行楼梯
在观塘区横跨协和街连接祥和苑的行人天桥，只在祥和苑一边建有升降机，另一边不能进入晓光街体育馆，只能经斜道及楼梯上落。由于该区住有不少长者，不时见有拄着拐杖的长者，步履蹒跚地上、落楼梯，或经迂回的“长命斜”往返天桥。
撑着拐杖艰辛步下楼梯的何婆婆向记者叹道：“都不知咩原因这条桥只得一边有电梯，另一边却无，有当然好啦！”在祥和苑住了30多年的郑太表示，当年居民向区议会反映了好多次才建成升降机，但奇怪的是，数年来只建一边，另一边却欠奉，“不时见到有老人家拿着拐杖，艰难地上、落，好心噏，也见到有长者怕辛苦麻烦，笃住拐杖直接横过马路，好危险，最好是两边都有电梯啦！”
居民姚先生表示，该区有好多长者，无升降机的那边虽有斜道，但都非常不便，希望政府花那么多钱搞便民设施，不但要花得其所，更要切合实际。
在油麻地有升降机设于隐蔽“倔头巷”，使用率奇低；观塘有天桥只得一边有升降机，长者大叹无奈；大埔有天桥升降机建在人迹罕至处，被街坊批评新不如旧。使用者及照顾者纷纷希望政府优化计划，多聆听及考虑用家意见，做好前期规划和设计，发挥最大效益。＼大公报记者 盛德文、余风、黄山（图、文）
位处倔头巷 电梯无人用
油麻地横跨渡船街及窝打老道的行人天桥，属“人人畅道通行”计划下最新启用的地点之一，建成多年。该天桥连接油麻地果栏及樱桃街公园等多个地点，但是使用者指天桥另一边的升降机设在倔头巷且位置隐蔽，即使人流如鲫，都无人乘搭，形同虚设，不符经济效益。
大公报记者日前一个中午，到樱桃街公园旁守候逾一个小时，发现绝大部分市民都是行斜道上落，升降机无人问津，仅见一名拐着雨伞的婆婆由天桥搭升降机到地面。此外，由于升降机位处倔头路，长期乏人使用，竟成为露宿者安乐窝。升降机旁堆满了露宿者杂物及破旧的沙发，一名女露宿者坐在升降机前空地吞云吐雾（吸烟）晒阳光。
常到樱桃街公园散步的强叔向记者表示，这部升降机位于公园外围死角，偏僻不就脚，又是倔头路，不少市民同长者宁走斜道也不搭升降机，“真是形同虚设，浪费纳税人的钱。”
轮椅升降台 须找专人开锁
在港铁的九龙湾站A横跨观塘道的行人天桥，是连接九龙湾观塘道左右两边生活区和港铁的重要通道，人来人往，天桥虽建有升降机多年，却因无斜道，令使用者多年来要步行约10级的石阶才能上、落天桥。