高质量发展南区旅业 市民：铁路先行！
南区高质量发展旅游业的倡议，引起大众广泛关注与共鸣。有在南区居住或返工的市民反响热烈，向大公报记者表达意见，认为政府应该作出实际规划，尤其是铁路配套要先行，香港仔、田湾、华富邨应该要赶紧有地铁站；有市民认为香港仔发展旅游业的潜力优厚，政府要趁渔港文化消逝之前加紧发展。＼大公报记者 伍轩沛
英姐（华富邨居民）
香港仔田湾华富有地铁 就太好了！
英姐在南区生活了十多年，她认为《大公报》的座谈会上讲到交通方面的发展，令她甚有共鸣。她说华富邨的交通不方便，“虽然区内有巴士线出入，但近年来，巴士班次不断减少，线路不断合并，交通便利性不算高。”英姐说，以往未有南港岛线，华富邨居民若需跨区上班，就只能搭巴士，要是遇上塞车，从南区到观塘的车程就要一个半小时。南港岛线开通后，交通才有改善，但居民仍需乘坐巴士或小巴到达黄竹坑站，才能转车搭地铁。
“如果香港仔、田湾和华富有地铁站，就太好了！”英姐认为，无论是区内交通，还是发展旅游业，便利的交通必不可少，这是带动人流的重要配套。她认为政府不应等华富邨重建后，才动工兴建港岛南西段，“到时候区内人口暴增，还要等个10年8年才有交通配套，靠着乘坐有限的区内交通，会很辛苦。”
曾女士（南区居民）
鱼市场可以改建得漂漂亮亮
曾女士曾经进入鱼市场参观，但由于地面太湿，不方便行走，最终没有留下太深刻的印象，“其实鱼市场既有历史，也有地区代表性，为什么不能好像外国的鱼市场一样，改建得漂漂亮亮的，也可以购买海鲜，立刻加工，品尝鲜味。”
曾女士认为，南区人口不算稠密，空气也好，能够承载不少旅客数量，这是先天优势。她赞成《大公报》座谈会上各界人士发言所说，除了改建鱼市场，做好交通配套也非常重要。她忆述在南港岛线开通初时，数之不尽的各区市民涌入，要看这里的海滨风景，感受渔人文化，无奈若想再前往香港仔、田湾，交通就不方便，以致参观的市民逐渐变少了。“如果有一条进入田湾和华富的地铁线，我相信这一区的旅游，一定能做好。”
刘女士（石排湾居民）
让渔村特色保存下来
刘女士是一个不折不扣的南区人，在这里生活了40多年，丈夫年轻时是渔民。她昨日从《大公报》读到有关座谈会的报导，各界人士在会上提出的观点，让她非常有共鸣。回忆这区的渔村文化特色正在逐渐消逝，十分感慨。
“以前的避风塘有很多小食，甚至有些小艇停泊在岸边，陆上的人会上船吃艇仔粉，也有人买外卖，拿走吃。未有鸭脷洲大桥前，我们过对面岸都要坐舢舨船，船家一边摇橹，一边跟我们聊天，很享受。现在这些都没有了。”刘女士说，南区文化活动丰富，以前除了薄扶林在中秋节有舞火龙，还有石排湾在盂兰节举办盂兰胜会，热闹到不得了。
这里不单有渔船，还有香港仔有一条非常漂亮的行山径，有不同渔民参拜的庙宇，也有龙舟竞渡，看着如今舢舨仅剩数条，避风塘小吃消失不再，晒家庭仅剩一艘。她感到无比感慨，“这让的旅游资源实在丰富，只需要政府用心规划，一定能做得好。它（南区）需要的，是一个实际行动的规划，让这仅存的文化余烬能够保留下来，让旅客看到。”
南区高质量发展旅游业的倡议，引起大众广泛关注与共鸣。有在南区居住或返工的市民反响热烈，向大公报记者表达意见，认为政府应该作出实际规划，尤其是铁路配套要先行，香港仔、田湾、华富邨应该要赶紧有地铁站；有市民认为香港仔发展旅游业的潜力优厚，政府要趁渔港文化消逝之前加紧发展。＼大公报记者 伍轩沛
英姐（华富邨居民）
香港仔田湾华富有地铁 就太好了！
英姐在南区生活了十多年，她认为《大公报》的座谈会上讲到交通方面的发展，令她甚有共鸣。她说华富邨的交通不方便，“虽然区内有巴士线出入，但近年来，巴士班次不断减少，线路不断合并，交通便利性不算高。”英姐说，以往未有南港岛线，华富邨居民若需跨区上班，就只能搭巴士，要是遇上塞车，从南区到观塘的车程就要一个半小时。南港岛线开通后，交通才有改善，但居民仍需乘坐巴士或小巴到达黄竹坑站，才能转车搭地铁。
“如果香港仔、田湾和华富有地铁站，就太好了！”英姐认为，无论是区内交通，还是发展旅游业，便利的交通必不可少，这是带动人流的重要配套。她认为政府不应等华富邨重建后，才动工兴建港岛南西段，“到时候区内人口暴增，还要等个10年8年才有交通配套，靠着乘坐有限的区内交通，会很辛苦。”
曾女士（南区居民）
鱼市场可以改建得漂漂亮亮