“乌蝇头”荣休　铁路迷“追车”告别

　　中评社北京5月7日电／据大公报报道，服务港人数十载的东铁“乌蝇头”12卡列车昨日退役，数以千计的市民与铁路迷送别，由红磡站开往沙田站的“乌蝇头”尾班列车迫爆，市民疯狂“打卡”留念。有人带同模型缅怀昔日共度时光，有画家即兴绘画“乌蝇头”最后一天“执勤”的情景，亦有铁路迷忆述昔日每次去大埔探嫲嫲都是搭“乌蝇头”。有铁路迷直言，希望港铁将列车送到铁路博物馆，供市民纪念。＼

大公报记者　司徒志雄（文、图）黄洋港（图）

　　最后一班“乌蝇头”12卡列车昨日下午1时08分展开“荣休之旅”，由红磡站出发，终点沙田站，也是40年前同一天，火车电气化后首班列车开出的地方。“荣休之旅”列车沿途经过旺角东、九龙塘、大围等中途站。有在中途站上车的乘客说，特意来向这款服务香港逾20年的列车致敬。

　　“情人座”消失　乘客惋惜

　　“我住上水，日日搭12卡东铁列车返工放工，佢（列车）就好似陪我成长的伙伴一样，我不论开心唔开心，返学、拍拖到而家已经结婚，佢一直陪伴。我系唔舍得佢，系觉得可惜，但社会要进步，淘汰是必然。”30多岁的黄太说，最不舍得那些直排对坐的座位，“以前拍拖最锺意坐情人座，一坐由红磡坐到上水，好舒服，但以后没有了”。

　　大批市民及铁路迷昨日一早在红磡站月台等候与“乌蝇头”告别，当车头贴上“中期翻新列车MLR感谢你”字样的“乌蝇头”尾班车，于下午1时驶入红磡站月台时，铁路迷欢呼喝彩，众人高举相机拍摄，之后登车，车厢迫爆，沿途车上广播介绍“乌蝇头”历史。列车于下午1时25分抵达沙田站，港铁让列车停留在一号月台直至下午3时才离开，让市民进列车“打卡”。 　　就读中六、今年考文凭试的李同学，带同“乌蝇头”列车模型同来，他本是巴士迷，六年前开始沉迷铁路，“12卡车陪住我成长，就好似我屋企人一样，如今退役好唔舍得。”他居住葵青区，经常独自乘搭12卡列车往大埔探望嫲嫲，路程充满回忆，“我觉得列车就好似我同嫲嫲之间的桥梁，一上车就联想到嫲嫲”。

　　画家陈先生在沙田站月台为“乌蝇头”画画，“好多嘢无咗系追唔返，有人用相机记录，我就用即兴画作纪录”。

　　理大生：铁路发展非常伟大

　　五岁的子齐与妈妈一起参与“乌蝇头”的“荣休之旅”，子齐说，喜欢12卡列车的蓝色车身。23岁理大三年级学生Stanley说，五岁开始喜欢铁路，认为铁路发展将人与人之间的距离拉近，“以前由上水去红磡，可能要一日，而家45分钟，非常伟大”。

　　铁路迷黄先生希望“乌蝇头”列车可送到铁路博物馆，让市民永远纪念。

　　康乐及文化事务署表示，未有计划增设另一座铁路博物馆，但会定期更新展品，并与港铁保持联系，探讨保育列车事宜。港铁公司表示，会将部分退役列车部件如座椅等，捐赠社区作教育等用途，希望善用退役车厢。 　　中评社北京5月7日电／据大公报报道，服务港人数十载的东铁“乌蝇头”12卡列车昨日退役，数以千计的市民与铁路迷送别，由红磡站开往沙田站的“乌蝇头”尾班列车迫爆，市民疯狂“打卡”留念。有人带同模型缅怀昔日共度时光，有画家即兴绘画“乌蝇头”最后一天“执勤”的情景，亦有铁路迷忆述昔日每次去大埔探嫲嫲都是搭“乌蝇头”。有铁路迷直言，希望港铁将列车送到铁路博物馆，供市民纪念。＼

大公报记者　司徒志雄（文、图）黄洋港（图）

　　最后一班“乌蝇头”12卡列车昨日下午1时08分展开“荣休之旅”，由红磡站出发，终点沙田站，也是40年前同一天，火车电气化后首班列车开出的地方。“荣休之旅”列车沿途经过旺角东、九龙塘、大围等中途站。有在中途站上车的乘客说，特意来向这款服务香港逾20年的列车致敬。

　　“情人座”消失　乘客惋惜

　　“我住上水，日日搭12卡东铁列车返工放工，佢（列车）就好似陪我成长的伙伴一样，我不论开心唔开心，返学、拍拖到而家已经结婚，佢一直陪伴。我系唔舍得佢，系觉得可惜，但社会要进步，淘汰是必然。”30多岁的黄太说，最不舍得那些直排对坐的座位，“以前拍拖最锺意坐情人座，一坐由红磡坐到上水，好舒服，但以后没有了”。

　　大批市民及铁路迷昨日一早在红磡站月台等候与“乌蝇头”告别，当车头贴上“中期翻新列车MLR感谢你”字样的“乌蝇头”尾班车，于下午1时驶入红磡站月台时，铁路迷欢呼喝彩，众人高举相机拍摄，之后登车，车厢迫爆，沿途车上广播介绍“乌蝇头”历史。列车于下午1时25分抵达沙田站，港铁让列车停留在一号月台直至下午3时才离开，让市民进列车“打卡”。