绕道悭8分钟
中评社北京2月25日电／中环及湾仔绕道与林士街天桥西行接驳工程完成，昨日早上绕道全面开通。工程人员由前晚至昨日凌晨通宵作最后准备，包括清理路面、更换最新道路指示牌后，绕道终在昨晨7时迎来全面通车。香港文汇报记者亦再度以道路使用者身份，驾车由筲箕湾经绕道及林士街天桥往坚尼地城，全程约14分钟，较全面通车前所作测试快约8分钟，沿途道路更加畅顺及路牌指示清晰，驾驶感觉良好。运输署表示，绕道昨日全面开通，交通大致畅顺。不过有驾驶人士表示，今日星期一市民上班上学，绕道才面对真正的挑战。
香港文汇报记者昨午驾车由筲箕湾港铁站起步，驶上东区走廊后，在北角进入绕道隧道前的分岔路口，上址4条行车线已有路牌指示靠左两条行车线分别前往铜锣湾、九龙中及中区（经告士打道），而右边两条行车线则标示前往湾仔北、中区及九龙西。当采访车驶入隧道时，再有路牌显示隧道的3条行车线，最左的慢线可前往湾仔，中线和最右边的快线则同时可前往中区和九龙西。在该处，车辆仍然可以切线，亦有提示司机应预早选好行车线。
及至采访车驶至中环出口前尾段，沿途地面及路面同样有指示，提醒司机要选定行车线，以及标示第一条行车线可前往中区，第三条行车线可前往西区和九龙西，而中间的第二线则可分别前往中区、西区和九龙西。
在采访车驶至隧道口时，3条行车线随即扩阔成4条行车线，其中靠最左的慢线和第二线，依旧是前往机场快站及中区，而靠右边的第三线和第四线，则可前往西区及九龙西。
往九西毋须入干诺道中
香港文汇报记者所见，靠右边的第三线和第四线因昨日林士街天桥西行接驳工程完成及开通，车辆终可直驶上林士街天桥，再接驳干诺道西行车天桥往西区或九龙西，令要前往西区或九龙西的车辆，毋须再驶入中区干诺道中或机场快线掉头，结果在记者驶抵西环坚尼地城港铁站时，总计时用了约14分钟，较与上月20日（星期天）同路段，但林士街天桥西行接驳工程未完成通车时所作测试比较，足足快了约8分钟。
香港文汇报记者综合两次实测比较，认为本次行车时间较短的原因，除因直接通往西区及九龙西的林士街天桥西行接驳工程完成，打通樽颈外，政府亦在路牌指示方面作出不少改善，令驾驶人士更加清楚行车方向，预早选定行车线，从而减少因慢车而造成的塞车情况，另外由于中环及湾仔绕道第一阶段已通车逾1个月，驾驶者已对相关路面有一定认识，亦令行车更为畅顺。
运输署总工程师梁少江表示，中环湾仔绕道昨日全面开通，交通大致畅顺，署方会继续听取并考虑业界意见，按情况进一步优化。
他又说，在一般情况下，平日上下班时间交通会较为繁忙，运输署紧急交通事故协调中心会运作，留意交通情况。
（来源：文汇报）
中评社北京2月25日电／中环及湾仔绕道与林士街天桥西行接驳工程完成，昨日早上绕道全面开通。工程人员由前晚至昨日凌晨通宵作最后准备，包括清理路面、更换最新道路指示牌后，绕道终在昨晨7时迎来全面通车。香港文汇报记者亦再度以道路使用者身份，驾车由筲箕湾经绕道及林士街天桥往坚尼地城，全程约14分钟，较全面通车前所作测试快约8分钟，沿途道路更加畅顺及路牌指示清晰，驾驶感觉良好。运输署表示，绕道昨日全面开通，交通大致畅顺。不过有驾驶人士表示，今日星期一市民上班上学，绕道才面对真正的挑战。
香港文汇报记者昨午驾车由筲箕湾港铁站起步，驶上东区走廊后，在北角进入绕道隧道前的分岔路口，上址4条行车线已有路牌指示靠左两条行车线分别前往铜锣湾、九龙中及中区（经告士打道），而右边两条行车线则标示前往湾仔北、中区及九龙西。当采访车驶入隧道时，再有路牌显示隧道的3条行车线，最左的慢线可前往湾仔，中线和最右边的快线则同时可前往中区和九龙西。在该处，车辆仍然可以切线，亦有提示司机应预早选好行车线。
及至采访车驶至中环出口前尾段，沿途地面及路面同样有指示，提醒司机要选定行车线，以及标示第一条行车线可前往中区，第三条行车线可前往西区和九龙西，而中间的第二线则可分别前往中区、西区和九龙西。
在采访车驶至隧道口时，3条行车线随即扩阔成4条行车线，其中靠最左的慢线和第二线，依旧是前往机场快站及中区，而靠右边的第三线和第四线，则可前往西区及九龙西。
往九西毋须入干诺道中
香港文汇报记者所见，靠右边的第三线和第四线因昨日林士街天桥西行接驳工程完成及开通，车辆终可直驶上林士街天桥，再接驳干诺道西行车天桥往西区或九龙西，令要前往西区或九龙西的车辆，毋须再驶入中区干诺道中或机场快线掉头，结果在记者驶抵西环坚尼地城港铁站时，总计时用了约14分钟，较与上月20日（星期天）同路段，但林士街天桥西行接驳工程未完成通车时所作测试比较，足足快了约8分钟。