台铁公司化高层先加薪4成 工会批人神共愤
中评社台北8月21日电（记者 张嘉文）台铁公司化启动首项改革，外传是调涨董事长及总经理薪资，每月领近新台币20万高薪，调薪幅度达40%且可回溯。对此，台湾铁路产业工会秘书长朱智宇21日痛批，这项改革只肥高层，质疑董事长会在第一线跟员工一起安抚不理性乘客吗？强调该改革活生生上演、证实公营事业是酬庸及肥猫的说法，简直是人神共愤。
根据台铁工会公布的资料，台铁尚未公司化前，局长本薪（800薪点）为6万2540元，加上专业加给3万7940元、专业加给增支8440元、主管加给局长2万3780元，若还算上留才津贴2000元，总计月薪13万4700元。台铁公司化后，董事长与总经理从今年1月起调薪为19万1380元，等于薪资调涨5万6680元，调薪幅度高达40%。
中国国民党籍“立委”洪孟楷今天与台铁产业工会在“立法院”召开“安全改革别做半套，基层参与才有保障”记者会，批评台铁公司化改革竟是“只肥高层，忽略基层”的改革。“交通部”政务次长伍胜园昨天还表示，是依照相关规定评定，另基层员工待遇目前也再做适当设计。
与会的朱智宇表示，这是人神共愤结果，公司化的第一项改革在待遇提升，竟然就是董事长跟总经理。今年6月进来的第一线从业人员到现在，都还没有办法看到待遇差别，是否能适用这些津贴还没有定案，但已经在第一线工作。今年“行政院长”卓荣泰说要调高军公教薪资4%，想不到台铁高层是调升40%，这是不合理的调薪幅度。
朱智宇提到，台铁上上下下1万多名员工，在公司化后，只多了新台币2000元留才津贴，却拨了5万元给董事长、总经理。凭什么第一线人员不能够在调薪幅度上至少跟总经理、董事长一样？难道董事长今天会帮旅客发车吗？人力不够时，董事长会到第一线去，跟着员工，抢修毁坏铁路，或者是在第一线跟着员工一起安抚因误点而不理性的旅客吗？
朱智宇强烈要求“交通部”冻涨这次的调薪案，直到安全改革以及员工低薪待遇被改善为止。否则这是极度不公平的事情，这也见证了台湾社会所称公营事业是酬庸及肥猫，活生生上演。
洪孟楷则说，“交通部”应该出来说明清楚，“交通部”称台铁公司化，主要做运输安全、服务品质的提升。但为什么反而运输安全跟服务品质的提升还未让人看见，却先看到这样的调薪成果？基层员工希望看到待遇要涨一起涨，且要由基层员工先涨。“交通部”身为主管机关，不要因为现在部长不在了，就可以随便糊弄草率。基层员工待遇是否要有合理的调涨，这才是他关心的事情。
中评社台北8月21日电（记者 张嘉文）台铁公司化启动首项改革，外传是调涨董事长及总经理薪资，每月领近新台币20万高薪，调薪幅度达40%且可回溯。对此，台湾铁路产业工会秘书长朱智宇21日痛批，这项改革只肥高层，质疑董事长会在第一线跟员工一起安抚不理性乘客吗？强调该改革活生生上演、证实公营事业是酬庸及肥猫的说法，简直是人神共愤。
根据台铁工会公布的资料，台铁尚未公司化前，局长本薪（800薪点）为6万2540元，加上专业加给3万7940元、专业加给增支8440元、主管加给局长2万3780元，若还算上留才津贴2000元，总计月薪13万4700元。台铁公司化后，董事长与总经理从今年1月起调薪为19万1380元，等于薪资调涨5万6680元，调薪幅度高达40%。
中国国民党籍“立委”洪孟楷今天与台铁产业工会在“立法院”召开“安全改革别做半套，基层参与才有保障”记者会，批评台铁公司化改革竟是“只肥高层，忽略基层”的改革。“交通部”政务次长伍胜园昨天还表示，是依照相关规定评定，另基层员工待遇目前也再做适当设计。
与会的朱智宇表示，这是人神共愤结果，公司化的第一项改革在待遇提升，竟然就是董事长跟总经理。今年6月进来的第一线从业人员到现在，都还没有办法看到待遇差别，是否能适用这些津贴还没有定案，但已经在第一线工作。今年“行政院长”卓荣泰说要调高军公教薪资4%，想不到台铁高层是调升40%，这是不合理的调薪幅度。