埃航空难班机4度下冲 报告揭机师奋战过程
美国有线电视新闻网（CNN）报道，坠毁的埃塞俄比亚波音737 MAX 8客机防失速系统不断迫使飞机机鼻向下，机长和副机师拚命想让飞机恢复控制。报告显示，他们一再执行波音公司应对程序，试图重新取得控制。
中央社援引报道，CNN今天取得初步空难调查报告显示，发生意外的衣航302班机机长曾3度大喊“往上拉”，告诉副机师让机鼻往上。为了让班机持续飞行，两人尝试一起让机鼻向上未果。整趟飞行中，防失速系统迫使机鼻向下4次。
最终，就在机师让客机返回埃塞俄比亚首都阿迪斯阿贝巴途中，这套系统让整架飞机大角度俯冲至无可挽回的地步，接着便坠毁地面。机上157人全数罹难。
这份埃航空难报告并未点名机上“操控特性增益系统”（MCAS）的防失速系统是事故主因，MCAS也被怀疑造成去年10月狮航坠毁事故。
然而，报告陈述可能让MCAS成为迫使飞机往下俯冲的原因，是攻角感测器数据有误促使系统自动压低机头。
失事的埃航客机遭遇的问题，与去年10月坠毁的狮子航空同机型的610航班类似，可能重击波音力图让旗下737 MAX系列客机复飞的可能性。
波音执行长米伦伯格今天下午表示，波音对737 MAX客机空难“不幸的罹难者表达歉意”。
他在声明中说：“这些悲剧一直沉重压着我们的心灵，我们要向狮航610班机和埃航302班机乘客组员的至亲好友慰问致哀。”