特斯拉麻烦缠身　推廉价车图自救

　　中评社北京4月25日电／据大公报报导，特斯拉23日公布今年第一季度财报，该公司营收213亿美元，较去年同期下降9%；净利润为11.29亿美元，同比下降55%。若只看汽车业务，特斯拉营收降幅达到13%。此前公布的数据显示，特斯拉第一季度电动车全球交付量同比下降8.5%，为近4年来首次下滑。马斯克23日在业绩电话会议上表示，特斯拉正加快推出新车型，包括售价更亲民的车型，试图缓解华尔街对该公司战略方向的担忧。可能推出低价车的消息推动特斯拉股价在盘后交易中上涨13%，但《华尔街日报》指出，特斯拉股价今年以来已暴跌42%。

　　马斯克并未透露有关新车型的细节，仅表示推出时间可能早于2025年底。他说，特斯拉将在现有生产线上更高效地生产新车型，而不是依靠新工厂或新的大规模生产线。

　　“机器人出租车”难挽颓势

　　特斯拉第一季度的自由现金流已转为负值，流失了约25亿美元，未售出车辆的库存亦从去年同期的可供15天销售攀升至28天。为缓解收入和销量下降问题，特斯拉近日公布一系列措施。除加快推出低价车型外，该公司在美国、中国等多个主要市场下调现有车型价格，还宣布将在全球范围裁员超过10%以削减成本。德媒披露，特斯拉希望通过一项“自愿离职”计划在其位于德国的工厂削减约400个工作岗位。

　　《华尔街日报》表示，马斯克过去几年搁置面向大众市场的新车型开发，将资源向自动驾驶项目倾斜，引发争议。据报导，投资者对马斯克的“不务正业”感到不安，多名特斯拉高管也曾向其施压，要求其重启大众市场汽车计划。马斯克本月稍早仍宣布，将于8月8日推出“机器人出租车”。23日，马斯克强调公司将实现全自动驾驶视为优先任务，并谈到“机器人出租车”和叫车应用程式。他声称，特斯拉将拥有“机器人出租车”车队的部分汽车，其他车主也可以将自己的汽车用于该服务。

　　《金融时报》直言，“机器人出租车”不能解决特斯拉面临的问题，更像是用来转移公众视线的幌子。

　　特斯拉核心产品过时 　　美媒指出，在汽车行业，推出新车型和改款车型对于保持对买家的吸引力和定价能力至关重要。由于马斯克搁置新车开发，特斯拉的核心产品已经过时。与此同时，美国消费者对纯电动车的兴趣减退，转而购买更具经济效益的插电式混动车。今年前两个月，美国混动车销量猛增50%，销量绝对值和增幅均超过纯电动车。经销商和车企高管表示，购买纯电动车需要考虑的因素更多，例如家用充电桩的费用、保值率的不确定性和维修保养成本等。在此背景下，特斯拉销量下滑并不令人意外。

　　特斯拉还面临供应链不稳定问题。巴以冲突引发红海航运危机，导致特斯拉德国工厂无法如期收到来自亚洲供应商的零部件，今年1月29日至2月12日被迫停产。3月5日，该工厂的供电线路又遭到极端环保组织纵火破坏，再次停产一周。新财报发布前夕，马斯克突然宣布推迟访问印度并宣布在当地建新工厂的行程。有分析认为，特斯拉的现状可能会影响其在印度、墨西哥等地建立新工厂的计划。

　　（《华尔街日报》／《金融时报》） 　　中评社北京4月25日电／据大公报报导，特斯拉23日公布今年第一季度财报，该公司营收213亿美元，较去年同期下降9%；净利润为11.29亿美元，同比下降55%。若只看汽车业务，特斯拉营收降幅达到13%。此前公布的数据显示，特斯拉第一季度电动车全球交付量同比下降8.5%，为近4年来首次下滑。马斯克23日在业绩电话会议上表示，特斯拉正加快推出新车型，包括售价更亲民的车型，试图缓解华尔街对该公司战略方向的担忧。可能推出低价车的消息推动特斯拉股价在盘后交易中上涨13%，但《华尔街日报》指出，特斯拉股价今年以来已暴跌42%。

　　马斯克并未透露有关新车型的细节，仅表示推出时间可能早于2025年底。他说，特斯拉将在现有生产线上更高效地生产新车型，而不是依靠新工厂或新的大规模生产线。

　　“机器人出租车”难挽颓势

　　特斯拉第一季度的自由现金流已转为负值，流失了约25亿美元，未售出车辆的库存亦从去年同期的可供15天销售攀升至28天。为缓解收入和销量下降问题，特斯拉近日公布一系列措施。除加快推出低价车型外，该公司在美国、中国等多个主要市场下调现有车型价格，还宣布将在全球范围裁员超过10%以削减成本。德媒披露，特斯拉希望通过一项“自愿离职”计划在其位于德国的工厂削减约400个工作岗位。

　　《华尔街日报》表示，马斯克过去几年搁置面向大众市场的新车型开发，将资源向自动驾驶项目倾斜，引发争议。据报导，投资者对马斯克的“不务正业”感到不安，多名特斯拉高管也曾向其施压，要求其重启大众市场汽车计划。马斯克本月稍早仍宣布，将于8月8日推出“机器人出租车”。23日，马斯克强调公司将实现全自动驾驶视为优先任务，并谈到“机器人出租车”和叫车应用程式。他声称，特斯拉将拥有“机器人出租车”车队的部分汽车，其他车主也可以将自己的汽车用于该服务。

　　《金融时报》直言，“机器人出租车”不能解决特斯拉面临的问题，更像是用来转移公众视线的幌子。

　　特斯拉核心产品过时