中评观察：香港乘车优惠可检讨但勿削减
中评社香港6月11日电（记者 段晓鲁）香港特区劳工及福利局局长孙玉菡日前在立法会上表示，为打击二元乘车优惠计划的滥用，运输署一直要求公共交通营办商加强执行查票及查核乘客身分的工作，并严格执行相关法例及附例订明的罚则，以防止不合资格人士违规使用二元优惠。笔者认为，在提倡企业社会责任的年代，不少企业愿意放下盈利，为社会作出贡献，包括举办社区活动，或是为特殊族群提供服务以及便利，作为拥有香港专营权的交通公司更应该履行自己的社会义务，在合理范围内为长者提供乘车优惠，分担政府财政负担。
孙玉菡表示，为打击滥用，运输署一直要求公共交通营办商加强执行查票及查核乘客身分的工作，并严格执行相关法例及附例订明的罚则，以防止不合资格人士违规使用二元优惠。运输署亦进行调查及监查情况，并会继续联同公共交通营办商采取特别巡查执法行动，若有充分证据，会把涉嫌违规个案转交警方跟进并展开刑事调查，以确保二元优惠计划的资源用在受惠对象身上。孙玉菡提醒60至64岁人士必须使用乐悠咭才可享用二元乘车优惠，并强调不合资格人士违规使用二元优惠计划属违法行为，一经定罪，最高可被判处监禁。
近日特区政府正在不断检讨2元长者乘车优惠的政策，这主要是随着香港人口老化加快，大量的乘车优惠给政府带来巨大公共财政压力，并且形成香港特区政府财政困难的持续性问题。2元乘车优惠的初心是长者的福利待遇，世界各地亦有为长者提供的乘车优惠服务，如深圳地铁，只要出示身分证并符合年龄限制，就可以免费乘搭地铁。2元乘车优惠被视为最直接的优惠措施，此优惠计划深受香港长者的拥护。
香港特区政府拨出的交通补贴是按照人数、车程来计算，将统计计算好之后，在拨出相对应的补贴。而深圳地铁施行的完全免费计划则不同，不需要考虑人数的变化，而是深圳政府按每年批出固定的补贴，如果费用多出则是要交通公司来负担，这可以说深圳政府于交通公司一起承担开支，共同履行社会义务。这个措施很值得香港来参考，因为这样不单能减少政府的负担，也可以让拥有专营权的交通公司联合特区政府，一起去打击滥用问题，大大增加了香港乘车优惠计划的效能。
中评社香港6月11日电（记者 段晓鲁）香港特区劳工及福利局局长孙玉菡日前在立法会上表示，为打击二元乘车优惠计划的滥用，运输署一直要求公共交通营办商加强执行查票及查核乘客身分的工作，并严格执行相关法例及附例订明的罚则，以防止不合资格人士违规使用二元优惠。笔者认为，在提倡企业社会责任的年代，不少企业愿意放下盈利，为社会作出贡献，包括举办社区活动，或是为特殊族群提供服务以及便利，作为拥有香港专营权的交通公司更应该履行自己的社会义务，在合理范围内为长者提供乘车优惠，分担政府财政负担。
孙玉菡表示，为打击滥用，运输署一直要求公共交通营办商加强执行查票及查核乘客身分的工作，并严格执行相关法例及附例订明的罚则，以防止不合资格人士违规使用二元优惠。运输署亦进行调查及监查情况，并会继续联同公共交通营办商采取特别巡查执法行动，若有充分证据，会把涉嫌违规个案转交警方跟进并展开刑事调查，以确保二元优惠计划的资源用在受惠对象身上。孙玉菡提醒60至64岁人士必须使用乐悠咭才可享用二元乘车优惠，并强调不合资格人士违规使用二元优惠计划属违法行为，一经定罪，最高可被判处监禁。
近日特区政府正在不断检讨2元长者乘车优惠的政策，这主要是随着香港人口老化加快，大量的乘车优惠给政府带来巨大公共财政压力，并且形成香港特区政府财政困难的持续性问题。2元乘车优惠的初心是长者的福利待遇，世界各地亦有为长者提供的乘车优惠服务，如深圳地铁，只要出示身分证并符合年龄限制，就可以免费乘搭地铁。2元乘车优惠被视为最直接的优惠措施，此优惠计划深受香港长者的拥护。