国家的“大飞机梦”也有香港一分力
中评社香港12月4日电／据大公报报导，国家自行研制的C919大型民航客机，经过十多年的研发、测试和审定，国家的“大飞机梦”将接近实现，而香港亦有参与贡献一分力。香港民航处多名人员于过去四年，线上线下参与了逾80场会议，民航处飞行专家李谦彦于今年九月到上海，参与为期两个月的C919“T5测试工作”。李谦彦昨日接受《大公报》访问时表示，作为首批飞行营运专家之一，非常荣幸能够参与测试，并与其他专家一起交流，参与国家航空制造业的发展。
预计最快月内交付
C919的生产商预计，最快在这个月内交付首架飞机予内地航空公司，运输及物流局局长林世雄昨日发表网志表示，明年市民到内地机场，可望乘坐这架国产飞机翱翔天际。他对C919即将投入市场感到兴奋，“日后中国人终于可以坐上自己国家研制的飞机出行，这一点足以令我和所有中国人感到无比自豪。”
林世雄称，国家鼓励和欢迎香港同胞在国家发展作出贡献，早于2012年起，已邀请香港民航处专业人员参与C919的部分前期工作，例如就飞机型号合格证的审定工作，即是新型号飞机要进入民用航空市场的必备“入场券”，以及飞机持续适航和申请在港商务营运的程序等方面提供意见。
他表示，2018年，国家民航局与香港民航处、澳门民航局就C919飞机运行评审的工作签订合作备忘录，四年来，香港民航处参与逾80场评审委员会和专家小组会议，就飞机驾驶员资格、主最低设备清单（即是飞机飞行时必备和不可或缺的设备清单）、飞机定期维修和保养的要求，以及应急撤离客舱的示范内容等，按国际要求向国家民航局和内地生产商提供专业意见。
今年9月底，李谦彦获派到上海参与C919的“T5测试工作”。“T5测试”是“驾驶员资格规范”评审的关键部分，李谦彦加入民航处前，在本地航空公司驾驶民航客机超过15年。他在上海的两个月，与14名内地飞机师一起接受训练，参与测试范围包括地面训练、模拟飞机训练，然后就拟定训练内容、模式、时数等提供意见，以便相关部门落实C919型号机组人员的详细训练计划，日后供使用C919的航空公司作为训练蓝本。
协助审定接轨国际
李谦彦说，能亲眼见证C919完美实现“自主研制、国际合作、国际标准”的目标，令他感受很深。他对C919给予很高评价，认为其性能和高端系统配置等，媲美其他主流西方客机。
林世雄称，感谢国家民航局对香港投下信心的一票，让民航处能发挥作用，协助C919在测试和审定方面更充分接轨国际标准，为推动国家航空制造业发展出一分力，同时亦感谢民航处同事多年来为国家“大飞机梦”作出贡献。
中评社香港12月4日电／据大公报报导，国家自行研制的C919大型民航客机，经过十多年的研发、测试和审定，国家的“大飞机梦”将接近实现，而香港亦有参与贡献一分力。香港民航处多名人员于过去四年，线上线下参与了逾80场会议，民航处飞行专家李谦彦于今年九月到上海，参与为期两个月的C919“T5测试工作”。李谦彦昨日接受《大公报》访问时表示，作为首批飞行营运专家之一，非常荣幸能够参与测试，并与其他专家一起交流，参与国家航空制造业的发展。
预计最快月内交付
C919的生产商预计，最快在这个月内交付首架飞机予内地航空公司，运输及物流局局长林世雄昨日发表网志表示，明年市民到内地机场，可望乘坐这架国产飞机翱翔天际。他对C919即将投入市场感到兴奋，“日后中国人终于可以坐上自己国家研制的飞机出行，这一点足以令我和所有中国人感到无比自豪。”
林世雄称，国家鼓励和欢迎香港同胞在国家发展作出贡献，早于2012年起，已邀请香港民航处专业人员参与C919的部分前期工作，例如就飞机型号合格证的审定工作，即是新型号飞机要进入民用航空市场的必备“入场券”，以及飞机持续适航和申请在港商务营运的程序等方面提供意见。
他表示，2018年，国家民航局与香港民航处、澳门民航局就C919飞机运行评审的工作签订合作备忘录，四年来，香港民航处参与逾80场评审委员会和专家小组会议，就飞机驾驶员资格、主最低设备清单（即是飞机飞行时必备和不可或缺的设备清单）、飞机定期维修和保养的要求，以及应急撤离客舱的示范内容等，按国际要求向国家民航局和内地生产商提供专业意见。
今年9月底，李谦彦获派到上海参与C919的“T5测试工作”。“T5测试”是“驾驶员资格规范”评审的关键部分，李谦彦加入民航处前，在本地航空公司驾驶民航客机超过15年。他在上海的两个月，与14名内地飞机师一起接受训练，参与测试范围包括地面训练、模拟飞机训练，然后就拟定训练内容、模式、时数等提供意见，以便相关部门落实C919型号机组人员的详细训练计划，日后供使用C919的航空公司作为训练蓝本。