“去中国！”而不是“去中国化”

　　中评社北京9月19日电／据大公报转编新华社报导，近日，德国大众汽车集团发布声明称，为进一步削减开支，公司考虑关闭其在德国境内的一家汽车制造厂和一家零部件厂。如果计划实施，这将是大众汽车自创立以来首次关闭本土工厂。大众汽车关闭本土工厂的计划，反映了在席卷全球的电动化浪潮下，德国乃至欧洲传统汽车工业正面临竞争力下降的困境。面对新的环境，一些欧洲政客将此归咎于在新能源汽车领域发展迅速的中国企业，对中国挥舞保护主义大棒，意图通过对华加征关税或“去风险”甚至“去中国化”手段推动自身产业走出困局。

　　事实上，去中国，加码在华投资，正成为包括大众汽车在内的欧洲老牌车企应对新形势的重要选择。今年4月，大众汽车宣布将投资25亿欧元，扩建其在合肥的生产及创新中心；梅赛德斯─奔驰集团本月刚刚宣布，计划与中国合作伙伴共同在华投资超140亿元人民币，进一步丰富乘用车和轻型商务车的本土化产品阵容……

　　去中国，因为这是提升全球竞争力的最佳方式。德国权威汽车经济学专家、波鸿汽车研究院院长费迪南德.杜登赫费尔说：“以前德国工程师教中国人如何造车，如今在电动汽车和自动驾驶领域，中国车企给德国车企带来很多启发。”

　　到中国去，不只是汽车业的选择。近年来，包括电子、机械、零售、医药制造在内的大型跨国企业加紧在华投资布局。中国德国商会发布报告显示，超过半数的受访德企计划未来两年内增加对华投资。

　　“去中国！”而不是“去中国化”，这才是唯一的正确选择。