“货拉拉”登陆日本

　　“招募东京的司机”，11月13日拉拉科技的日本基地开始通过SNS(社交网站)Facebook招募司机。对象是持有获得有偿运送他人货物许可的轻型货车“黑色车牌”的司机。

　　通过官网或应用程序注册，接受在线培训，并提交驾驶证等必要文件，即可获得配送工作。一般来说，从匹配服务来看，货主和司机越多，双方的对接就越容易。拉拉科技将利用世界最大平台的品牌号召力吸引用户。

　　日本将从2024年4月起加强对司机超时工作的监管，相对于想要运送货物的需求，运输人员出现短缺的“2024年问题”令人担忧。如果使用拉拉科技的服务，繁忙期的运费会上涨，配送后的空车减少的情况将增加。司机可以高效赚钱，还有可能挖掘新涉足者等潜在的运输人员。

　　拉拉科技是2013年在香港创立的物流初创企业。借助AI彻底改变了过去基于电话的低效率的卡车对接方式，改变了物流的世界。无论是法人还是个人都可以发送货物。闲时运费便宜，繁忙时运费高，这一点与“优步”等搭车应用一样。

　　“货拉拉”的国际品牌是“Lalamove”，以2014年的新加坡为开端，已经进入泰国和印度尼西亚等国家。包括法人和个人在内，全球约有1100万货主和约100万司机注册。美国调查公司弗若斯特沙利文(Frost &Sullivan)的统计显示，在同样的服务领域，拉拉科技的全球市场占有率为43.5%，以压倒性优势排在首位。

　　主要业务是在中国大陆的同一城市圈内的个别配送。与日本不同，使用中小型车辆不需要特别的“专业资格”，只要年龄在18～60岁、拥有相当于日本普通驾驶证的驾照就可以工作。