“粤车南下”政策有望年内落地实施

　　中评社北京7月18日电／据文汇网报导，“粤车南下”计划将于11月实施，首阶段限制粤车只能停泊在港珠澳大桥香港口岸的自动化停车场，吸引内地居民驾车来港经机场转机，或转乘公共交通工具到市区；次阶段才容许驾车驶入市区，初期每日限100个名额。新政策除了便利两地人员往来，更能促进香港餐饮、零售、酒店，以至汽车维修或增值服务。同时，为让南下司机更好适应香港交通，据悉运输署将提供小册子和线上课程予南下司机。中国香港汽车会接受香港文汇报访问时，建议政府进一步厘清政策细节，确保粤车司机的在港体验，并看好“粤车南下”带来的汽车经济机遇，相信能让内地车主领略香港百多年汽车文化，促进粤车车主在港消费。

　　中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培接受香港文汇报访问时表示，两地道路系统存在一定差异，除内地“左驾右行”，香港“右驾左行”是最显着的差异外，两地警告标志、指示标志的设计亦有分别，香港驾驶者北上时需习惯，反之“粤车南下”亦然。运输署将为南下粤车司机提供小册子和线上学习模式，李耀培表示，协会愿意提供技术支援，他透露，“司机申请成功（南下名额）之后，运输署会发一本小册子，据瞭解这本书现在还在编制中，里面会有一些资讯性信息，包括汽车会的紧急救援电话、商业拖车电话、夜间救援服务等，也会讲解香港交通环境与内地有什么不同。”

　　盼厘清南下客需否装“易通行”

　　至于“粤车南下”的落地细节，李耀培希望特区政府在未来3个多月内进一步厘清，包括如何支付香港隧道费，是否要强制安装“易通行”。

　　他指出，香港全线隧道已使用“易通行”，无需现金或停车缴费，为确保顺畅融入香港交通环境，他认为，应强制要求每日可进入市区的100个粤车司机使用“易通行”系统。“他们过来要前往各区的景点，不可能不过海、不过隧道，如何畀钱呢？『易通行』是不用钱、不用管理费用，主要是和银行户口联系，对粤车车主不构成经济负担。如果真的要安装，是不是也可以在广东省设立一些『易通行』中心，提供协助？”

　　他并指出，“『港车北上』一般申请14天内，就会收到许可通知。『粤车南下』涉及的数量比较少，特别是进入市区每日只有100个名额，是不是进度可以更快一些，例如7天就有结果通知。”