科学园接驳巴屡误点　玩残上班族

　　中评社北京6月10日电／据大公文汇网报导，随着香港科研产业日渐壮大，进驻大埔科学园的科技公司大增，由2020／21年的950间科技公司增至最新的2，300间，进出园区的打工仔也增加逾77%，达24，000人，惟交通规划被指追不上需求量，尤其是接驳大围与科学园的九巴82D线，每日仅在上下班繁忙时间来回方向各开出一班，近月班次延误频繁，影响人员上班作息。香港文汇报记者早前实测，发现该路线于早上繁忙时段屡次误点5分钟至10分钟，且手机应用程式未能如实反映到站时间，不少候车上班族心急如焚。经本报与香港特区政府运输署及九巴等不同持份者反映后，该线路误点情况一度好转，但近日疑故态复萌，有园区工作人员昨日反映，巴士延迟约20分钟，事件更突显园区的交通供求失衡。

　　进驻香港科学园的企业数量由2020年起激增，工作人员（包括科研人员）数量亦由13，500人大增至24，000人，增幅77%。特区政府虽然计划港铁白石角站将于2033年或之前通车，但该站至今仍未动工，导致不少在园区工作的上班族饱受等车困扰，尤其是住市区的员工，通常只能选搭公司专车，或乘屯马线或东铁线到大围站，再乘搭九巴82D往科学园。

　　惟82D每日仅在上午及傍晚来回方向各开一班车，导致每日大围站大排长龙，更甚者是82D频频误点。香港文汇报记者早前到大围站附近的运输交汇处现场直击，原订8时40分抵达的82D，当日误点8分钟。记者登车观察，发现车上入座率近九成，约行驶20分钟后，抵达科学园第一期附近的巴士站时，已是9时10分，上班族要迟到。

　　园区的科研人员徐女士居于大围，每日搭乘82D上班，她指出自今年4月下旬起，巴士常迟到5至10分钟，直言：“9时打卡的员工根本赶不及。”她指出，非繁忙时段园区内往往要等候15分钟至30分钟才有其他交通工具，严重影响需临时外勤的工作安排。她续说，园内虽设有直通港岛各区的远程直通巴士，但每天下班时段仅得一两个班次，导致部分员工需提早下班赶车，变相减少了实际工作时数。的士服务方面，她指的士多集中在园内1W大楼与6W大楼之间的的士站，在科学园三期上班的员工需步行7分钟方可到达，盛夏高温下尤为不便，亦影响访客对园区的专业印象。

　　同样居于大围的杨小姐平日亦是搭乘82D前往科学园上班，她指该条巴士线最近频繁迟到，每次迟到约5分钟至10分钟，且抵达时间并未真实显示于九巴手机应用程式上，令上班族难以掌握巴士抵达时间。82D亦是梁先生日常上班的必乘路线，他亦因为巴士经常误点而迟到大为头痛，“有时8时50分才到（大围站），去到上班地点已经约9时15分了！”