中评观察：提升的士服务质量保障乘客利益

　　中评社香港6月2日电（记者　段晓鲁）日前，香港特区行政长官李家超出席行政会议前见记者时表示，社会有很多对的士服务的负面评价和意见，的士业要重视，的士服务要提升，的士车队的制度是提升服务的重要部分，经过有效的车队管理提升的士的整体服务。笔者认为，香港的士司机的素质参差不齐，缺乏有效管理，特区政府需增设一些的士服务的课程，并且实行的士服务的评分制度，避免的士服务出现宰客、拒客等问题。

　　李家超表示，社会有很多对的士服务的负面评价和意见，的士业要重视，的士服务要提升。的士车队的制度是提升服务的重要部分，经过有效的车队管理提升的士的整体服务。现时有车队正进行初步营运，乘客反应正面，落实车队的工作要抓紧做实。我见到有良好态度的的士司机，但亦有个别司机的服务被投诉。除了政府依法、依机制处理外，司机亦应该自我改善，不应该让少数人影响主体有心改善的的士司机。

　　李家超强调，今届政府有决心改革多年累积下来的问题，立法规管点对点车辆服务，包括提升的士和出租车的合法网约服务。业界应该理性多提意见，避免议题被骑劫。理性的意见有助运输及物流局充分吸纳在建议内，亦有利谘询工作和立法会的审议，以制订规管点对点车辆的法律制度和执行机制。

　　本港的士服务的问题备受社会关注，部分的士服务出现宰客、拒客等问题，部分的士司机也出现与乘客因车资出现的矛盾。香港的士作为重要的本地交通工具之一，这些行为大大的影响了乘客切身利益及乘车体验，也影响了香港的士业的声誉，更有很多外地游客产生了对香港的士的负面印象。

　　香港大多数的士司机是自由职业，他们通过向个人或是车行购买的士的营业权，所以的士司机的素质参差不齐，没有一个机构及公司能够有效进行管理，大部分的的士司机透过驾驶考试就可以拿到正式营业执照，而对如何进行规范的的士服务却没有受到训练。特区政府可以在的士司机获取营业执照之后，加开一些的士服务的课程，教授一些带人接客的礼仪，并且实行的士服务的评分制度，对于多次受到顾客投诉的的士司机给予停牌的处罚，对于一些评分高的的士司机可以给予适当的奖励，如油费优惠、税务减免等。这样就可以避免的士司机素质的参差不齐的情况出现，提升整体的士服务的水平，同时也要表现好的的士司机感受到成就感。

　　此外，特区政府应该规定每一辆的士加装GPS定位系统以及车内的摄像仪，这样如果有出现拒客、宰客、绕路的情况乘客可以透过这些设备进行投诉，同时这也保护了的士司机的权益，如果出现与乘客纠纷的情况，的士司机有证据去进行反驳、申诉。的士行业的发展影响每一个人，无论是本地乘客或者外地乘客，如果他们都对香港的士服务业有正面印象，这无疑是对香港国际形象增光。