特斯拉首次进入中国新能源车“下乡”名单

　　中评社香港6月5日电／中国2025年新能源车“下乡”活动即将开启，近日工业和信息化部、国家发展改革委、农业农村部、商务部、国家能源局联合发布通知，展开2025年新能源车“下乡”活动，“下乡”车型目录涵盖124款车型，包括自主品牌、合资品牌、外资品牌，涵盖乘用车和小型商用车，且特斯拉（TSLA）首次进入“下乡”车型目录。

　　据《第一财经》周三（4日）报导，具体来看“下乡”车型，在自主品牌中，比亚迪（1211.HK）共有11款车型“下乡”、长安汽车（包括阿维塔）15款、东风旗10款、吉利旗下超过10款。

　　新势力“下乡”也展现踊跃态势，零跑、小鹏（XPEV）、蔚来（NIO）、理想（LI）均有车型加入“下乡”队伍。

　　与往年不同的是，被视为高端车型的特斯拉两款车型Model　3和Model　Y，首次进入新能源车“下乡”名单。尽管特斯拉仍是自主品牌对标高端产品的主要竞争对手，但渗透乡镇市场能够为特斯拉带来快速销量增长。

　　乘联会的数据显示，4月新能源车在中国市场总体乘用车的零售渗透率51.5%，较去年同期提升7个百分点。其中，自主品牌新能源车零售份额73%，年增0.4个百分点；新势力份额19.4%，增长3.6个百分点；特斯拉份额3.2%，下降1.5　个百分点。

　　2025年，走向下沉市场，已成为新能源车厂的共识。

　　一方面，三、四线城市新能源车仍有增长空间。中汽数研的数据显示，今年第一季北上广深等一线城市新能源车渗透率约　50%，周口、榆林等部分三、四线城市新能源车渗透率约33%，仍有近20%提升空间。

　　另一方面，对车厂而言，加速下探更广阔的乡镇区域，也有助于提振车型销量。

　　5年来，江苏、四川、新疆、西藏、内蒙古等10余个省、自治区、直辖市，先后举办29场专场活动、上百场巡游巡展活动；发布9批次、400余款新能源车“下乡”车型，“下乡”活动车型累计销售近1，500万辆。

　　专家认为，此次新能源车“下乡”活动将有利于提升乡镇地区新能源车渗透率，加快乡镇地区快充技术普及，推动核心零件（“三电”）领域技术提升。

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