香港专营巴士去年平均每日载客量超370万

　　中评社香港6月5日电（记者卢哲）香港特区政府署理运输及物流局局长廖振新4日在立法会表示，香港市民主要使用公共交通工具出行，占每日出行人次接近九成。专营巴士是载客量最高的路面集体运输交通工具，二○二四年的平均每日载客量超过370万人次，占公共交通每日总载客量超过三成。

　　廖振新表示，截至二○二五年五月，全港共有115条巴士专线，分布在港九新界。过去五年，运输署共增加了16条巴士专线。根据运输署的现场观察及巴士公司的回馈，巴士专线能有效减低巴士服务受路面交通挤塞影响，提升巴士班次的稳定性和效率，便利市民出行。

　　巴士专线是指在订明时间内，只准“专营巴士”或“专营巴士与非专营巴士”使用的行车线，其他车辆需使用与巴士专线并行的行车线或其他替代路线。基于公共交通优先的运输政策，运输署设立巴士专线，让载客量高的巴士优先使用道路，减少因交通拥挤导致的延误，从而鼓励市民使用便捷的公共交通出行。

　　廖振新表示，运输署曾研究将部分巴士专线改为“公共交通专线”，开放予的士及小巴等其他公共交通工具使用。当中需要考虑有关利弊。虽然建议可让小巴及的士的乘客受惠，但同时增加车辆与巴士共用相同的路面空间，令巴士专线更繁忙，影响巴士的乘客。以屯门公路东行近哈罗香港国际学校至深井交汇处的巴士专线为例，平日繁忙时间驶经巴士专线的巴士平均每小时约510架次，每小时有超过21000名乘客，而该路段平日繁忙时间的士及小巴乘客只有约1100人。在保持巴士专线行车畅顺及平衡各道路使用者需要的前提下，署方没有开放这段巴士专线。因应大榄隧道实施新收费后屯门公路车流变化和巴士运作情况，运输署会在公共交通优先的前提下，适时检视屯门公路巴士专线的安排。

　　廖振新表示，若开放某些巴士专线能提升其他公共交通工具的营运效率，运输署在考虑相关因素后会透过不同方式更好善用这些巴士专线。例如，个别专线小巴路线需要行走特定巴士专线才能驶到指定地点上落乘客。运输署在考虑有关路线的服务班次及上落客点，以及相关巴士专线的巴士流量情况等因素后，会向有关路线批出使用相关巴士专线的许可证。现时共有56条专线小巴路线获发有关许可证。