“新海凤”在马来西亚巴生港大显身手

　　中评社北京4月27日电／据新华社报导，清晨，马六甲海峡的第一缕阳光穿过舷窗。中国“新海凤”轮的驾驶舱内，“80后”船长宋彬聚精会神地盯着前方海面，通过对讲机下达一个个指令，指挥船员精准操控这艘舱容量超过1.6万立方米的大型耙吸挖泥船驶向指定区域，准备开始巴生西港扩建工程新一天的采砂吹填作业。

  “现在我们是24小时作业，白天采砂吹填造陆，夜间挖泥疏浚航道，三个班组交替轮换在岗工作。”宋彬一边介绍，一边走到驾驶舱另一侧的耙吸装置操作台，与操作员一起仔细查看仪表显示屏上的各种读数。

  这艘大型耙吸船来自中交上海航道局有限公司，总长超过160米，宽27米，最大载泥量可达2.3万吨。蓝白色船身映衬下，从船体两侧一直延伸到船尾的黑色管道和长满“利齿”的巨大耙头格外醒目。远远望去，犹如一座移动的海上城堡。

  “状态正常，开始下耙！”随着一声令下，巨大轰鸣声中，船体两侧巨大的黑色管道和耙头缓缓抬起，随后探入翻涌着白色浪花的海面之下。不一会，海底砂砾就伴随着滚滚海水被吸入巨大的舱体当中。

  “这个耙吸装置，每一侧的管道都有40多米长，光一个耙头就有20多吨重，海底取砂作业每分钟能处理100立方米，两个小时左右就能装满一船。”操作员陈二超自豪地说道。

  时至中午，太阳高悬，靠近赤道的热带阳光炽热毒辣。甲板下方的机械设备舱里，闷热的空间中传出巨大噪音。来自湖北的船员江正伟到舱内进行每天例行巡检，记者才跟着走了十多分钟，衣服就已被汗水湿透。

  “我们都管这叫‘舱外日光浴，舱内蒸桑拿’。”施工员林德双说，在马六甲海峡这样的热带地区施工作业，很多船员每天工作下来至少要换两身衣服。