港岛南轻轨或后年动工　市民点赞盼提速建设

　　有立法会议员期望项目可以加快进度；有地区人士关注，高架路段影响住户，包括景观、带来噪音及私隐问题，期望政府有改善方案。＼大公报记者　赖振雄

　　财政预算案在基建发展部分提到两项运输基建，当中提到“政府会争取于年内就南港岛线（西段）项目开展详细规划及设计”。

　　大公报记者向多位立法会议员及地区人士查询，获悉政府向他们交代项目进展时，主要引用早前向立法会交通事务委员会提交的文件内容，强调基于项目仍处于最初期的规划及设计阶段，对于引入哪一间公司、哪一种智慧绿色集体运输系统、高架路段初步走线位置等，均未有资料。

　　据政府早前向立法会提交的文件显示，南港岛线西段初步走线全长约7.5公里，接驳黄竹坑站和香港大学站，车程约20分钟，途经香港仔、华富、数码港及薄扶林一带，服务该区约13万居住人口及约5万就业职位。运输及物流局局长陈美宝早前在立法会表示，南港岛线西段以高架形式推展铁路，可将成本压低四成，争取2027年动工。

　　路面狭窄工程有难度

　　大公报记者昨日由港铁黄竹坑站沿香港仔海旁步行至田湾，现场所见，马路旁有不少住宅大厦，若建设高架路段或影响住户景观；多个路段设来回行车线，双线或三线行车，当中在黄竹坑对出路面较为狭窄，若要架设高架路段，工程有一定挑战。

　　立法会交通事务委员会成员陈恒镔回复《大公报》查询时表示，南港岛线（西段）拟采用有高架路段的智慧绿色集体运输系统，相信是考虑了港岛南区道路状况，为免影响道路交通，已排除在路面建设集体运输系统，基于地理环境和成本的考虑，也不适宜在地底运行的重铁方案。