两蚊两折限240程　九成九长者不受影响

　　中评社北京2月28日电／据大公网报导，新一份财政预算案提出将“二元乘车优惠计划”改为“两蚊两折”，10元以上车费付“两折”，每月限制240程。财政司司长陈茂波表示，有关机制已间接处理“长车短搭”问题，运输署正与巴士公司研究，将有超过100条巴士路线引入分段收费。

　　劳工及福利局局长孙玉菡表示，限程安排宽松，每月乘搭超过240程的受惠人士只有360人，相信新安排对99.99%的长者和残疾人士均无影响。他又估计，到2029／30年度可节省约26.4亿元。＼大公报记者　易晓彤

　　财政司司长陈茂波昨日在电台联播节目上表示，“二元乘车优惠计划”得到社会广泛认同，帮助长者多点外出走动，非常深入民心。加入每月240程的限制是合适水平，认为每月会用尽限额的长者不多，但希望机制维持宽松，要平衡有长者仍在工作，或要外出探病、照顾孙儿等，出行次数较多。而10元以下车费维持2元，简单易明，政府计算补贴亦比较容易。

　　仅360人超出限制

　　劳工及福利局局长孙玉菡在预算案政策局记者会上表示，当局于去年8月实施乐悠咭实名制后头三个月，调查受惠人士出行数据，在约250万受惠人当中，60至64岁人士平均每日乘搭1.4程车，65岁以上平均每日搭一程，而残疾人士平均每日搭1.3程。他又透露，整体受惠人士中，有360人每月搭超过240程，乘车次数最多的60至64岁者日均搭20程，65岁或以上者日均14.2程，乘车最多的残疾人士就日均25程。他强调，绝大部分受惠人士均不受影响，但“高得咁紧要”的也要有限制。

　　孙玉菡说，合资格人士中，有88%人会使用2元乘车优惠。新机制下长者或需付多些是不争的事实，但政府的资助仍然相当可观，强调措施与政府鼓励就业、推动银发经济的方向并无矛盾。他说，随着人口老化，每年受惠人数增长，且公共交通营运商亦会调整车费，“两蚊两折”是希望既维持计划初衷，亦做到财政上可行。他估计实行“两蚊两折”后，到2029／30年度可节省约26.4亿元。