特朗普放宽碳排 徐世勲：利益不该大于环保
中评社台北2月19日电（记者 张颖齐）美国总统特朗普上任后，计划废除现有的多项环保法规，如燃煤发电和汽车排放的碳排放限制等，并退出巴黎气候协定、鼓励用塑胶吸管等。台北市政府环境保护局长徐世勲向中评社表示，全世界还是要共同守护地球，不该是经济利益大于环保，只想便利与享受。台湾一定是继续推减碳、减塑。中国国民党籍基隆市长谢国梁也说，应持续迈向减碳才是。
特朗普认为全球暖化、气候变迁议题是骗局，他上任后大力支持化石燃料开发，并放宽了对煤炭行业限制，计划终止对电动车的补贴和激励政策、称风力发电是垃圾，并退出巴黎气候协定等，被认为是反绿能、不环保政府。
谢国梁、徐世勲19日出席“我的减碳存折全民运动”模范企业颁奖典礼记者会，2人会后接受中评社访问。谢国梁表示，虽说特朗普上台后，对于减碳有不同意见，但台湾仍要持续向2050净零碳排迈进，减碳是好的方向，须持续进行。
谢国梁强调，基隆市也继续推动减碳、环保，基隆市是公车使用比率第二高的城市，过去因曾抛锚被酸说是“日抛公车”，但他要平反这个委屈，2023、2024年抛锚率不仅低于2022年，他也要将基隆市公车全面汰换为大型低底盘、较环保减碳的公车、大型电动交通工具，大家要一起响应减碳。
徐世勲表示，台湾一定要继续推动减碳，全世界都要共同保护这颗地球，不该是经济利益大于环保，其实投入环保，资源也会更多，这是不可逆的趋势，一旦增加环境破坏，要恢复是很困难。现在若不推动减碳，以后要推的力气只会更大，台湾虽面对很多国际、能源挑战，但一定要继续做好减碳环保。
徐世勋指出，台湾电力碳排系数是影响用电碳排放量的关键，这就取决于“中央”到底要用什么发电方式，才能达到减碳？而台北市影响更大，因台北市有75%排碳量都是在用电，看什么发电方式能降低碳排系数，若都采用高碳排系数的发电方式，那碳排降幅就会有限。
记者问，对于特朗普提倡使用塑胶吸管，认为纸吸管很难用。徐世勲说，过去历史已有很多案例，为图便利而破坏环境，因此才造成如今地球的污染负担大，大家必须要去改变这样的模式，当然一开始要改变使用吸管的生活行为，会不太习惯，但就要慢慢适应，特朗普觉得使用塑胶吸管很方便，但其实还有很多东西也很方面、可取代，为何不尝试？每天带铁吸管也是很方便，端看到底是要保护地球？还是纯粹只图自己便利与享受？
他重申，减碳、减塑仍是趋势，塑胶是不可分解、造成污染的东西，大家目标都该减轻地球负担，台湾、台北市继续朝减塑迈进。
中评社台北2月19日电（记者 张颖齐）美国总统特朗普上任后，计划废除现有的多项环保法规，如燃煤发电和汽车排放的碳排放限制等，并退出巴黎气候协定、鼓励用塑胶吸管等。台北市政府环境保护局长徐世勲向中评社表示，全世界还是要共同守护地球，不该是经济利益大于环保，只想便利与享受。台湾一定是继续推减碳、减塑。中国国民党籍基隆市长谢国梁也说，应持续迈向减碳才是。
特朗普认为全球暖化、气候变迁议题是骗局，他上任后大力支持化石燃料开发，并放宽了对煤炭行业限制，计划终止对电动车的补贴和激励政策、称风力发电是垃圾，并退出巴黎气候协定等，被认为是反绿能、不环保政府。
谢国梁、徐世勲19日出席“我的减碳存折全民运动”模范企业颁奖典礼记者会，2人会后接受中评社访问。谢国梁表示，虽说特朗普上台后，对于减碳有不同意见，但台湾仍要持续向2050净零碳排迈进，减碳是好的方向，须持续进行。
谢国梁强调，基隆市也继续推动减碳、环保，基隆市是公车使用比率第二高的城市，过去因曾抛锚被酸说是“日抛公车”，但他要平反这个委屈，2023、2024年抛锚率不仅低于2022年，他也要将基隆市公车全面汰换为大型低底盘、较环保减碳的公车、大型电动交通工具，大家要一起响应减碳。
徐世勲表示，台湾一定要继续推动减碳，全世界都要共同保护这颗地球，不该是经济利益大于环保，其实投入环保，资源也会更多，这是不可逆的趋势，一旦增加环境破坏，要恢复是很困难。现在若不推动减碳，以后要推的力气只会更大，台湾虽面对很多国际、能源挑战，但一定要继续做好减碳环保。