香港的士拟采咪表价与一口价网约收费模式

　　中评社香港2月11日电／香港的士业再起风云，继多家内地和国际网约平台进军香港后，特区政府的士车队制度下中标的五间公司将于7月底前陆续投入服务，筹备工作进行得如火如荼。其中，中标的泰和车行董事总经理伍海山近日接受记者访问时表示，该车队目标规模约800辆的士，一半为轮椅无障碍的士和豪华电动的士，最快今年第二季投入营运。乘客可选择咪表价与一口价网约收费模式，繁忙时段的车资会略贵于路边截的士，并设有投诉赏罚机制，确保服务质素和乘客满意度。

　　香港文汇报报导，硬件设施的全面升级是车队一大亮点。伍海山透露，该车队的所有车辆全部符合政府规定，车龄不超过三年，其中大部分更属全新车辆。硬件方面，除特区政府要求的车内外摄录系统、GPS等系统外，还加装了车内Wi－Fi和手机充电设备为乘客提供便利。

　　泰和车行车队目标规模为800辆

　　该车队目标规模为800辆的士，运作初期约有六成（即近500辆）投入服务，其中约一半为轮椅无障碍的士和六座位豪华电动的士（MIFA　7）。轮椅的士配备上落辅助系统和固定装置，保障轮椅人士安全上落，也便于司机协助；豪华的士MIFA　7提供6座位，适合游客和全家出行，并配备一体化中控系统，提升驾驶便利性，可监测车胎压力等信息，预防风险。

　　市民对车队的收费尤为关注，尤其是硬件成本会否转嫁到乘客身上。伍海山大派定心丸，表示大家无须担心，新车和设备的投入属于车主的一次性长期投资，与车费无直接关联。同时，车费的厘定需参考多项市场因素，不会因成立车队或增添设备而申请提高咪表价。