陈清泉院士：构建新能源电力系统

　　中评社北京1月28日电／据人民网报导，近日，在中国汽车工业协会发布的2024年汽车工业数据中，新能源汽车产销数量连续十年位居世界首位。2024年，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%，继续成为中国汽车工业的重要增长点。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，继续领跑全球。

　　“我国新能源汽车产业链完备，从电池、电机到整车制造，各环节都具备强大的竞争力。电池技术不断突破，续航里程持续提升，充电基础设施建设也在加速推进。”中国工程院院士陈清泉在接受人民网记者专访时表示，要构建以新能源为主体的新型电力系统。
　　
　　他举例说，国外企业弱化做电动车，并非电动车不是未来的发展方向，而是因为他们没有像中国一样的完整电动车产业链。

　　作为世界电动车协会轮值主席，在20世纪80年代，陈清泉就把研究方向聚焦于电动汽车，并在这一新能源赛道探索了50多年。

　　“我大学就读于北京矿业学院（现中国矿业大学）机电系。当时毕业设计的课题与‘矿山电机车’有关。矿山用的交通运输工具不是内燃机，而是用电动机和电池。那时我就想，汽车是不是也可以改用电动机来驱动。”他说。

　　此后，陈清泉主要从事电动汽车、电力驱动、智慧能源等融合领域的研究。上世纪90年代，陈清泉设计出电动汽车HKU2001。“U是代表unite是产学研结合，因为该车是产学研结合的产物。”据瞭解，这辆车配备高能量电池与智能化电池能量管理系统，单次充电续航可达160公里，在当时较为先进。

　　“我意识到了汽车智能化的必然趋势，进而在研究中加入了道路识别系统。”在他看来，这便是电动汽车的发展走向，一是要电动化，二是要智能化。

　　陈清泉判断，不止汽车迈向电动化、智能化、网联化，未来，高铁、飞机、轮船等海陆空出行工具或将也沿着这一趋势发展。