全面恢复两岸直航点？陆委会：没运量会赔钱
中评社台北7月18日电（记者 郑羿菲）针对两岸何时全面恢复直航点？陆委会副主委兼发言人梁文杰18日表示，对于两岸航点我们务实考量，在大陆没开放团客来台、开放自由行来台的情况下，很多航点的营运都会赔钱，航空公司也都说没有意愿营运航线，自然就不会开放，没有什么政治上的特别限制。
梁文杰说，平潭到台湾的海上客运路线，我们不接受所谓的开放福建团客来台的条件，2件事是分开单独考量，至于是否恢复，我们现在还在考虑中。
台“交通部”统计，两岸自2008年直航，2015年达到颠峰，航班量有7万7069架次、旅客量1182万1354人次。疫情前，两岸客运直航点原本共有61个（台湾10个、中国大陆51个），2020年受疫情影响，大陆航点一度缩减到只有北京、上海（浦东与虹桥）、厦门、成都，直到2023年3月，陆委会宣布恢复南京、广州、杭州、武汉、重庆、深圳、福州、青岛、宁波、郑州等10个直航点，目前两岸直航大陆的定期航班航点共15个。
大陆曾在2024年4月呼吁，尽快恢复平潭到台北、台中等海上客运直航，并恢复开通天津等30个大陆航点与台湾空中客运直航航点。
陆委会18日下午召开例行记者会，由陆委会副主委兼发言人梁文杰回应媒体相关提问。
梁文杰表示，平潭到台湾的海上客运路线需不需要恢复，目前是单独考虑中。这条航线过去碰到的问题是，台湾海峡风浪大，常有旅客订票却无法出航，且需求量并不大，现在大家通常都是坐飞机转小三通过去，在需求量不大的情况下，我们还在考虑中。
媒体也问及两岸直航航点议题，梁文杰说，对我们来说就是很务实的考虑有没有载客量，若航线开了会赔钱，政府也没办法要求航空公司营运航线。在大陆没开放团客来台，甚至也没有开放自由行旅客来台的情况下，很多航点显然营运就会赔钱，我们没办法要求航空公司配合政府政策赔钱开设这些航点。对方可能有条件这么做，但我们没有条件这么做，这是很务实的考虑。
梁文杰说，在要开放航点前，民航局一定会先询问航空公司的意愿，看有没有经营的可能性，若航空公司很有兴趣，我们不会阻挡，但目前两岸的人员流动，主要还是台湾人过去，自然就会有很多航点无法经营，当航空公司都说没有兴趣时，自然就不会开放。两岸直航点的议题，陆委会是很务实地去考虑，没有什么政治上的特别限制。
中评社台北7月18日电（记者 郑羿菲）针对两岸何时全面恢复直航点？陆委会副主委兼发言人梁文杰18日表示，对于两岸航点我们务实考量，在大陆没开放团客来台、开放自由行来台的情况下，很多航点的营运都会赔钱，航空公司也都说没有意愿营运航线，自然就不会开放，没有什么政治上的特别限制。
梁文杰说，平潭到台湾的海上客运路线，我们不接受所谓的开放福建团客来台的条件，2件事是分开单独考量，至于是否恢复，我们现在还在考虑中。
台“交通部”统计，两岸自2008年直航，2015年达到颠峰，航班量有7万7069架次、旅客量1182万1354人次。疫情前，两岸客运直航点原本共有61个（台湾10个、中国大陆51个），2020年受疫情影响，大陆航点一度缩减到只有北京、上海（浦东与虹桥）、厦门、成都，直到2023年3月，陆委会宣布恢复南京、广州、杭州、武汉、重庆、深圳、福州、青岛、宁波、郑州等10个直航点，目前两岸直航大陆的定期航班航点共15个。
大陆曾在2024年4月呼吁，尽快恢复平潭到台北、台中等海上客运直航，并恢复开通天津等30个大陆航点与台湾空中客运直航航点。
陆委会18日下午召开例行记者会，由陆委会副主委兼发言人梁文杰回应媒体相关提问。