社评：西北西南新219国道有重要战略价值

　　中评社香港7月17日电（评论员　陈鸿斌）国家发改委7月12日举行专题新闻发布会，介绍由该委和交通运输部最新印发的《国家公路网规划》情况。改革开放以来，中国先后出台了四个国家级的干线公路规划。本次《规划》与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路净增里程约2.6万公里；普通国道净增里程约3.4万公里。而在此前已开始分段建设的中国最长国道219国道，就是落实这一规划的重大项目之一。

　　2018年3月5日，交通运输部做出一个重大决定，将原国道219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市，经过新疆、西藏、云南、广西4省区，全程10860公里，是中国西北、西南的边境公路，也是目前中国里程最长的国道。

　　原来的219国道是从新疆的叶城到西藏的拉孜，全程仅2140公里。这次延伸，居然将原先的长度一下翻两番还多。国道如此规模的延伸和改建前所未有，估计今后也不会再有。

　　中国国土面积位居世界第三，延伸改建一条超过1万公里的国道，也是很正常的。加拿大的面积略微大于中国，但横贯加拿大的国道长达7821公里，俄罗斯的跨西伯利亚公路更长达1.1万公里。而澳大利亚的面积虽然小于中国，但其1号公路的长度居然长达14523公里之多。

　　延伸的219国道，绝大部分都没有现成的公路，需要新建，尤其是云南和广西两省区，几乎均为新建路段。即便在原有的219国道路段，也并非完全利用原有的路段。例如新219国道从西藏萨嘎到拉孜并没有走老路，而是从萨嘎向南，经过吉隆和珠峰山麓的定日，再绕到日喀则的东面，然后一路东行。全部新建路段不下20个之多，其中还有3个路段尚在规划之中。在西藏境内，该国道很多路段海拔都在4000米以上，塔日山垭口更是高达5500米！

　　新219国道从北到南依次经过阿尔泰山、准噶尔盆地、天山山脉、塔里木盆地、帕米尔高原、昆仑山脉、阿里高原、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉、横断山脉、高黎贡山、无量山和哀牢山等众多高山和盆地，还要穿越雅鲁藏布江、怒江和澜沧江等大河，其施工难度不言而喻。由于沿途峰峦林立，翻越一座山往往达上百公里，无法考虑修建隧道，只能沿山脊绕行，所以新219国道长度远长于直线距离。例如从洛扎到措美这段直线距离仅为57公里的路段，居然要绕行168公里之多，几乎达3倍之多。由于沿途基本上是没完没了的盘山路，不是上山就是下山，所以很多路段都限速在40公里以下。 　　延伸和改建219国道，其重要性是不言而喻的。从完善中国西部边境地区的公路网来说，这是必不可少的。在中国的国力已达到目前这一水平的背景下，延伸和改建219国道，是非常合理的重要决策。此举对推动沿线地区的经济和社会发展，无疑将发挥极为重要的作用。

　　欲要富先修路，这在中国早已成为一种常识，而且也一再为实践所证明。过去由于国家财力有限，再加上当地人口稀少（沿途有很多“无人区”），沿线大部分地区根本就没有公路，交通自然极为不便。219国道延伸和改建以后，对巩固西部边境的国防来说其意义也是非同寻常的。

　　延伸和改建的219国道，沿线不仅人文历史积淀深厚，而且还是一条具有顶级美景的国道。沿线拥有冰川、雪山、峡谷和喀斯特等养眼的地貌，而且沿途还缀满了如珍珠般的大小湖泊和连绵湿地。这些在其他地方很难目睹的美景类型众多，美感纷呈，色彩绚丽，充满了诗情画意。例如全球一共14座8000米以上高峰，沿途就可以近距离欣赏或远眺其中的9座！另外在阿里地区普兰县还可以零距离观赏被多种宗教徒视为“神山”的冈仁波齐峰。她是冈底斯山的主峰，是令人震撼的中国十大名山之一，山脚下还有孔雀河和狮泉河。

　　如今这条新国道许多路段刚开始延伸和改建，许多冰川和雪山发烧友已迫不及待，纷纷摩拳擦掌，开始相应的准备，以便一旦全线通车便上路先睹为快。这对沿途各地今后发展旅游业，无疑是一个极大利好。同样对相关行业诸如越野车的产销和租赁，高档摄影设备和户外装备的生产商而言，也是一个不可错失的重大机遇。

　　2020年5月，中共中央和国务院发布了《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》，明确强化基础设施和开放大通道建设，通过提高基础设施通达度、提升重大交通工程建设水平、完善物流枢纽布局及邮递体系，加快形成西部大开发的新格局，推动西部地区高质量发展。而新219国道是完全符合这一指导意见精神的重大战略部署，这对进一步改变西部边境地区的落后面貌，巩固脱贫成果，推动当地的经济和社会发展以及巩固国防，均具有极为重要的战略意义，在此祝愿这条新国道早日建成通车，为全面实现第二个百年目标做出应有的贡献。 　　中评社香港7月17日电（评论员　陈鸿斌）国家发改委7月12日举行专题新闻发布会，介绍由该委和交通运输部最新印发的《国家公路网规划》情况。改革开放以来，中国先后出台了四个国家级的干线公路规划。本次《规划》与2013版规划相比，规划总规模增加了约6万公里。其中国家高速公路净增里程约2.6万公里；普通国道净增里程约3.4万公里。而在此前已开始分段建设的中国最长国道219国道，就是落实这一规划的重大项目之一。

　　2018年3月5日，交通运输部做出一个重大决定，将原国道219北端延伸至新疆北部喀纳斯，南端改线延伸至广西东兴市，经过新疆、西藏、云南、广西4省区，全程10860公里，是中国西北、西南的边境公路，也是目前中国里程最长的国道。

　　原来的219国道是从新疆的叶城到西藏的拉孜，全程仅2140公里。这次延伸，居然将原先的长度一下翻两番还多。国道如此规模的延伸和改建前所未有，估计今后也不会再有。

　　中国国土面积位居世界第三，延伸改建一条超过1万公里的国道，也是很正常的。加拿大的面积略微大于中国，但横贯加拿大的国道长达7821公里，俄罗斯的跨西伯利亚公路更长达1.1万公里。而澳大利亚的面积虽然小于中国，但其1号公路的长度居然长达14523公里之多。

　　延伸的219国道，绝大部分都没有现成的公路，需要新建，尤其是云南和广西两省区，几乎均为新建路段。即便在原有的219国道路段，也并非完全利用原有的路段。例如新219国道从西藏萨嘎到拉孜并没有走老路，而是从萨嘎向南，经过吉隆和珠峰山麓的定日，再绕到日喀则的东面，然后一路东行。全部新建路段不下20个之多，其中还有3个路段尚在规划之中。在西藏境内，该国道很多路段海拔都在4000米以上，塔日山垭口更是高达5500米！

　　新219国道从北到南依次经过阿尔泰山、准噶尔盆地、天山山脉、塔里木盆地、帕米尔高原、昆仑山脉、阿里高原、冈底斯山脉、喜马拉雅山脉、横断山脉、高黎贡山、无量山和哀牢山等众多高山和盆地，还要穿越雅鲁藏布江、怒江和澜沧江等大河，其施工难度不言而喻。由于沿途峰峦林立，翻越一座山往往达上百公里，无法考虑修建隧道，只能沿山脊绕行，所以新219国道长度远长于直线距离。例如从洛扎到措美这段直线距离仅为57公里的路段，居然要绕行168公里之多，几乎达3倍之多。由于沿途基本上是没完没了的盘山路，不是上山就是下山，所以很多路段都限速在40公里以下。