中评关注：香港高铁复运 港媒期待促融合
中评社香港1月14日电（记者卢哲）香港与内地有序通关，政府12日公布广深港高铁香港段本周日（1月15日）复运。车票中午开售即引来大批市民购买，西九站外出现排队购票人龙，成为香港社会关注热点。多家港媒13日发表社评指出，高铁复运对于香港与内地互通有极大益处，大湾区融合将更加便捷。尤其对旅游业来说，高铁复运如一剂强心针。多家社评聚焦藉高铁复运从多方面推进两地融合，呼吁香港应该抓住机遇，快马加鞭。
香港《经济日报》发表社评《高铁复运利互通湾区融合更便捷》表示，广深港高铁香港段周日复运，新增的广州东站门票开售后火速售罄。本港高铁疫前客量较低，症结包括个别车站相对偏远，但全国铁路网建设未曾停步，赣深高铁疫下投运，便令本港可经由东莞南新站，直抵广州中心。广东省昨提出，将对接本港北部都会区发展策略，并探索“居住在港澳、工作在广东”等引才模式，港府也要快马加鞭，扫除互通障碍，筹谋争取复常后双向融合。
社评指出，广东政府正建构“轨道上的大湾区”，按规划2025年将实现高铁“1小时通达”珠三角各市。前年开通的赣深高铁，在东莞南加建了新站，变相亦令本港高铁可补足原有偏西的走线，新增东莞和广州东站。随着以穗深为起点的高铁网，陆续经惠州、江门等大湾区城市，延伸至粤东粤西，所谓“1小时生活圈”将不仅局限港人习惯的假日休闲吃喝玩乐，更会包括更多日常通勤。
社评认为，从高铁和交通推而广之，本港与广东在货物、资金、资讯等不同范畴的流通，皆有一定挑战或障碍，疫后复常更要致力消弭。
香港《明报》发表社评《社评：旅游业复苏可期卖点要推陈出新》表示，高铁香港段停运近3年，周日正式复运，旅游业界形容是一支强心针，期盼生意逐步恢复。疫下本港旅游业冰封3年，随着内地重开恢复通关，终于再现生机，必须快马加鞭，追回失地。社评指出，疫前疫后世界变化巨大，香港重振旅游业，亦需要新思维，不能一味吃老本依重购物及主题公园作招徕，主办盛事亦要有新意。文体旅游局要有通盘的复兴旅业发展战略，透过跨部门协作、借力大湾区，为本港旅游业注入更具吸引力的新内容，旅发局对外宣传推广，才能事半功倍。疫下香港增添了M+及香港故宫博物馆这两颗明珠，特区政府必须好好善用，以“文化之旅”作为后疫情时代本港旅游业一个主力卖点。
社评认为，旅发局主要职责是在世界各地推广香港作为旅游胜地，以及提升旅客在港体验。宣传推广当然要讲包装噱头，但最重要还看内容是否够吸引。充实本港旅游内容和体验，可不是旅发局又或一个政策局单打独斗便能处理好，必须跨部门紧密合作。后疫情时代，香港旅游业面对的是新环境、新态势，振兴旅业要有新思维、新内容，不能照搬疫前一套。
社评指出，疫下3年，香港与世界在各方各面都出现了很多变化，香港重开步伐较区内不少竞争对手迟缓，有大型盛事移师他国，无论航空业还是国际航空枢纽地位皆有待重振，特区政府必须积极作为，追回失地。社评认为，香港构思旅游卖点吸引海外客，可以多些针对东南亚及日韩旅客口味，同时积极跟粤深等地合作，以“畅游大湾区”作为卖点。中外文化艺术交流中心是香港其中一个新定位，过去两年相继开幕的M+及香港故宫博物馆，是后疫情时代本港旅游新景点，当局应该善用这两个地标，多办一些国际级文化盛事，加强以“文化之旅”吸客，而非一味强调饮饮食食。
香港《文汇报》在社评《完善高铁服务加强湾区融合》中指出，高铁复运反应热烈、需求殷切，本港和内地相关部门需及时完善售票安排，稳步增加班次，更便利乘客、满足交通需求。随着高铁、港珠澳大桥等跨境交通基建逐步复常运作，本港更应充分发挥背靠国家、联通世界的优势，进一步巩固本港自由开放、高度国际化的特色，与广东携手促进粤港澳大湾区融合，打造商机无限、文化荟萃的优越发展生活环境。
社评认为，受疫情影响，高铁停运3年，如今复运，初期运力无法满足庞大需求，采用全新电子车票出现问题，这些都是预料中事。不过，政府、港铁及高铁内地管理方需要密切检视高铁复运的情况，加强协调，简化高铁电子票的认证程序，保障购票系统有效运作，广泛宣传介绍购票方法，帮助有需要的长者购票；加开热门路线的列车班次，满足乘客需要。公众期望优化购票程序、增加班次，令高铁快捷高效的优势充分发挥，让乘客获得更好的乘车体验。
社评表示，高铁复运，更为本港与内地的交往、商贸创造良好条件。本港和广东疫后重振方向相同，更应加大合作力度、加快合作步伐。高铁、港珠澳大桥等跨境交通基建，正是推动大湾区互利共赢发展的重要纽带，跨境交通基建保持顺畅运作，尽快提升服务能力，大湾区发展前景无限。香港作为国际金融、经贸中心，在国内国际双循环扮演重要桥梁角色，复常通关后有利进一步融入国家发展大局，凭藉畅通便捷的国际联系，发掘新机遇，巩固香港不可替代的优势。香港更要用好高铁、港珠澳大桥、香港国际机场等跨境交通基建，持续完善海陆空交通服务，施展香港所长，贡献大湾区和国家发展所需，开创新局面、实现新飞跃。
香港《大公报》在评论《有序增加高铁班次》中说，高铁恢复运营首日，市民购票热情超乎想像。这一情况说明，有关方面要适时调整班次，同时要做好购票安排，尽最大可能便利市民。评论表示，自决定高铁复运以来，特区政府一直与内地相关部门及铁路营运单位紧密沟通和协调，确保车站、列车、有关配套及人手安排准备稳妥。应当说，有关工作得到了市民的肯定，而首日只开一辆北上高铁，也是稳妥的做法。但昨日市民反映出的强烈购票意愿说明，可根据客流情况，积极优化调整跨境高铁列车开行方案，持续推进有序恢复跨境高铁旅客运输。高铁首日运作的情况，提醒了有关部门，要把问题想得更多一些、把工作做得更前一些。随着高铁复运，香港复常的步伐将迈得更大，高铁购票相信也会得到完善。
中评社香港1月14日电（记者卢哲）香港与内地有序通关，政府12日公布广深港高铁香港段本周日（1月15日）复运。车票中午开售即引来大批市民购买，西九站外出现排队购票人龙，成为香港社会关注热点。多家港媒13日发表社评指出，高铁复运对于香港与内地互通有极大益处，大湾区融合将更加便捷。尤其对旅游业来说，高铁复运如一剂强心针。多家社评聚焦藉高铁复运从多方面推进两地融合，呼吁香港应该抓住机遇，快马加鞭。
香港《经济日报》发表社评《高铁复运利互通湾区融合更便捷》表示，广深港高铁香港段周日复运，新增的广州东站门票开售后火速售罄。本港高铁疫前客量较低，症结包括个别车站相对偏远，但全国铁路网建设未曾停步，赣深高铁疫下投运，便令本港可经由东莞南新站，直抵广州中心。广东省昨提出，将对接本港北部都会区发展策略，并探索“居住在港澳、工作在广东”等引才模式，港府也要快马加鞭，扫除互通障碍，筹谋争取复常后双向融合。
社评指出，广东政府正建构“轨道上的大湾区”，按规划2025年将实现高铁“1小时通达”珠三角各市。前年开通的赣深高铁，在东莞南加建了新站，变相亦令本港高铁可补足原有偏西的走线，新增东莞和广州东站。随着以穗深为起点的高铁网，陆续经惠州、江门等大湾区城市，延伸至粤东粤西，所谓“1小时生活圈”将不仅局限港人习惯的假日休闲吃喝玩乐，更会包括更多日常通勤。
社评认为，从高铁和交通推而广之，本港与广东在货物、资金、资讯等不同范畴的流通，皆有一定挑战或障碍，疫后复常更要致力消弭。
香港《明报》发表社评《社评：旅游业复苏可期卖点要推陈出新》表示，高铁香港段停运近3年，周日正式复运，旅游业界形容是一支强心针，期盼生意逐步恢复。疫下本港旅游业冰封3年，随着内地重开恢复通关，终于再现生机，必须快马加鞭，追回失地。社评指出，疫前疫后世界变化巨大，香港重振旅游业，亦需要新思维，不能一味吃老本依重购物及主题公园作招徕，主办盛事亦要有新意。文体旅游局要有通盘的复兴旅业发展战略，透过跨部门协作、借力大湾区，为本港旅游业注入更具吸引力的新内容，旅发局对外宣传推广，才能事半功倍。疫下香港增添了M+及香港故宫博物馆这两颗明珠，特区政府必须好好善用，以“文化之旅”作为后疫情时代本港旅游业一个主力卖点。
社评认为，旅发局主要职责是在世界各地推广香港作为旅游胜地，以及提升旅客在港体验。宣传推广当然要讲包装噱头，但最重要还看内容是否够吸引。充实本港旅游内容和体验，可不是旅发局又或一个政策局单打独斗便能处理好，必须跨部门紧密合作。后疫情时代，香港旅游业面对的是新环境、新态势，振兴旅业要有新思维、新内容，不能照搬疫前一套。
社评指出，疫下3年，香港与世界在各方各面都出现了很多变化，香港重开步伐较区内不少竞争对手迟缓，有大型盛事移师他国，无论航空业还是国际航空枢纽地位皆有待重振，特区政府必须积极作为，追回失地。社评认为，香港构思旅游卖点吸引海外客，可以多些针对东南亚及日韩旅客口味，同时积极跟粤深等地合作，以“畅游大湾区”作为卖点。中外文化艺术交流中心是香港其中一个新定位，过去两年相继开幕的M+及香港故宫博物馆，是后疫情时代本港旅游新景点，当局应该善用这两个地标，多办一些国际级文化盛事，加强以“文化之旅”吸客，而非一味强调饮饮食食。