电动自行车乱停乱充电何以积重难返?

  中评社北京2月27日电/据法治日报报导,2月24日,“南京2·23火灾事故”发生后次日,《法治日报》记者走访天津市劝业场、晨阳道和北京市东三环附近多个小区看到,存在不少私拉电线、给电动自行车违规充电的现象。除了低层住户外,一些中高层同样有飞线垂下。

  在一栋总高6层的步梯房4层阳台上,一根足有十几米长的黑色电线从窗户伸出,搭着三楼和二楼的防盗窗垂到楼栋入口处的信报箱,电线的底部接着一个插排,插排上正插着电动自行车充电器,就这样搭在信报箱内。

  “难道只有起火造成人员伤亡才会重视这个问题吗?!”一位路过的小区居民向记者抱怨道,称很多居民都非常痛恨这种飞线充电行为,也知道有安全隐患,但多次反映问题,始终没能解决。

  据国家消防救援局统计,2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起,相比2022年上升17.4%;2022年比2021年上升23.4%。有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的,其中超过一半发生在夜间充电过程中,而90%的电动自行车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道以及楼梯间。

  受访专家指出,近几年来,电动自行车起火致人伤亡案数量之所以较快递增,违规停放、充电是重要原因。建议合理划定停车范围,平衡交通秩序与百姓停车方便的诉求;采取价格引导方式,在专设的电动车停放、充电区域免费或优惠充电;及时查处飞线充电等行为;物业服务公司加强相应管理;消费者也应选择正规、知名度高的电动自行车品牌及配件,降低火灾隐患。

  车位偏少还常被占