陆改M503航线　陆委会：由航空小两会沟通

　　中评社台北2月1日电（记者　郑羿菲）大陆民航局日前宣布2月1日起取消M503航线自北向南飞行偏置，陆委会副主委兼发言人詹志宏1日表示，此次陆方突然宣布取消M503航线偏置措施，没有与我商量，但M503与台湾飞往金门、马祖的民航航线接近，存在飞安风险，目前“我方”已透过航空小两会表达关切飞安，希望彼此能沟通，目前管道是畅通的。

　　针对大陆国台办指出“两岸同属一中，不存在‘海峡中线’”。詹志宏则表示，是否有“海峡中线”，大家存在心中，虽未经过两岸协商，但过去半世纪以来，两岸确实有缓冲地带，对维持和平稳定的关系相当有帮助。

　　针对M503航线议题，陆委会曾在1月30日、1月31日连续2天发新闻稿说明，再加上2月1日的说明，已是连续3天针对M503航线发言。

　　大陆民航局1月30日宣布，2月1日起取消M503航线自北向南运行偏置措施，不再偏西飞航，并启用W122、W123衔接航路由西向东飞行，也就是福建福州、厦门航班不再绕至北方航路，直接由西向东飞往贴近“海峡中线”的M503航线，以提升空域运作效率。M503航线距离“海峡中线”最近距离7.8公里。

　　陆委会1日下午召开例行记者会，由副主委兼发言人詹志宏回应媒体相关提问。

　　詹志宏表示，2015年陆方就向ICAO申请开通M503航线，当年政府透过民航管道表达关切，这严重影响飞安，当年两岸曾举行多达5次的沟通对话，也是因为双方沟通后考虑到对飞安有不良影响，陆方才同意M503往西偏一些，2018年陆方又有些更动，过去都有双方沟通的经验。

　　詹志宏说，此次陆方突然宣布取消M503偏置，没有与我商量，仅透过航空小两会告诉我相关措施并不合理，因M503与台湾飞往金门、马祖的民航航线接近，存在飞安风险，如何避开飞安风险，让旅客平安，这是我所关切的重点，因此才希望彼此沟通。目前“我方”已透过两岸民航相关管道表达希望要沟通，管道是畅通的。没有把旅客安全、飞行安全当一回事，这对“我政府”来说无法接受。

　　詹志宏指出，航空小两会一直有持续沟通，疫情以来，两岸民航客机持续正常运作，都是靠双方沟通才能进行。希望双方能进行一定程度的协商，至少透过小两会的管道，表达关切点。

　　至于大陆是否已有民航机使用M503航线？詹志宏表示，目前瞭解，还没开始运用，只是陆方宣布取消原本的偏置措施，这条航线的民航运量还不是很多，不需要用到这个地步，我们关心的是旅客安全要优先顾虑。

　　媒体追问，若大陆民航机未来运用W122、W123，如何因应？詹志宏说，这两条航线原本是由东向西单向飞行，彼此有协调好，但现在进出同时存在，飞机出来后要接M503需要绕行转弯，会不会对“我方”航路造成影响？这是令人担忧的，在“我方”不容许任何飞安事件有风险的情况下，当然提出关切。

　　中评社台北2月1日电（记者　郑羿菲）大陆民航局日前宣布2月1日起取消M503航线自北向南飞行偏置，陆委会副主委兼发言人詹志宏1日表示，此次陆方突然宣布取消M503航线偏置措施，没有与我商量，但M503与台湾飞往金门、马祖的民航航线接近，存在飞安风险，目前“我方”已透过航空小两会表达关切飞安，希望彼此能沟通，目前管道是畅通的。

　　针对大陆国台办指出“两岸同属一中，不存在‘海峡中线’”。詹志宏则表示，是否有“海峡中线”，大家存在心中，虽未经过两岸协商，但过去半世纪以来，两岸确实有缓冲地带，对维持和平稳定的关系相当有帮助。

　　针对M503航线议题，陆委会曾在1月30日、1月31日连续2天发新闻稿说明，再加上2月1日的说明，已是连续3天针对M503航线发言。

　　大陆民航局1月30日宣布，2月1日起取消M503航线自北向南运行偏置措施，不再偏西飞航，并启用W122、W123衔接航路由西向东飞行，也就是福建福州、厦门航班不再绕至北方航路，直接由西向东飞往贴近“海峡中线”的M503航线，以提升空域运作效率。M503航线距离“海峡中线”最近距离7.8公里。

　　陆委会1日下午召开例行记者会，由副主委兼发言人詹志宏回应媒体相关提问。

　　詹志宏表示，2015年陆方就向ICAO申请开通M503航线，当年政府透过民航管道表达关切，这严重影响飞安，当年两岸曾举行多达5次的沟通对话，也是因为双方沟通后考虑到对飞安有不良影响，陆方才同意M503往西偏一些，2018年陆方又有些更动，过去都有双方沟通的经验。

　　詹志宏说，此次陆方突然宣布取消M503偏置，没有与我商量，仅透过航空小两会告诉我相关措施并不合理，因M503与台湾飞往金门、马祖的民航航线接近，存在飞安风险，如何避开飞安风险，让旅客平安，这是我所关切的重点，因此才希望彼此沟通。目前“我方”已透过两岸民航相关管道表达希望要沟通，管道是畅通的。没有把旅客安全、飞行安全当一回事，这对“我政府”来说无法接受。