航空公司去年盈利能力明显改善
三家民营航司成功扭亏
1月30日晚,春秋航空和海航控股接连发布业绩预告,2023年净利均实现扭亏为盈。2023年,春秋航空预计实现归属于上市公司股东净利润21亿元-24亿元,预计实现扣非净利润20亿元-23.5亿元。这意味着春秋航空2023年归属于上市公司股东的净利润已超过此前2019年的18.4亿元,创下历史新高。
海航控股公告称,2023年预计实现净利润3亿元-4.5亿元,但扣除非经常性损益事项后净利润预亏4亿元-6亿元。
吉祥航空2023年业绩转盈,预计实现归属于上市股东净利润6.8亿元-8.8亿元。
这三家民营航司2023年净利润合计超30亿元。而在2022年,吉祥航空亏损41.48亿元;春秋航空亏损30.36亿元;海航控股亏损202.47亿元,三家航司合计亏损超270亿元。
国内唯一的支线航空上市公司华夏航空未能实现扭亏,公司预计2023年亏损9.3亿元-12亿元。
春秋航空、海航控股、吉祥航空三家航司均表示,公司利润改善得益于2023年国内经济持续复苏、大众出行意愿高涨带来的民航市场恢复。从公开数据看,三家航司2023年客座率均达到80%以上。
据春秋航空公告,公司2023年实现投入可用座位公里较2022年和2019年分别增长56.4%和8.6%,载运旅客人次超过2400万,较2022年、2019年分别增长77.4%、7.8%,均创公司开航以来最高。公司全年客座率达89.4%,同比提升14.7个百分点。春运、暑运、黄金周和小长假对业绩贡献明显。