波音“折翼”，美高端制造业巅峰难再
事故频发 波音为何如此拉胯
月初，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机1月5日从俄勒冈州波特兰起飞后，突现惊魂一幕，机舱侧面一处门塞竟然脱落。调查人员检查后发现，飞机上有4个用于固定门塞的螺栓不知去向。
阿拉斯加航空公司报告显示，有部分波音737 MAX 9型客机上可见一些松动部件。而这些客机是在不同时间生产、交付的。因此，事故不像偶发，更像是严重的质量控制问题。
祸不单行。17日，美国国务卿布林肯从瑞士达沃斯返回美国时，乘坐的波音737在起飞前发生氧气泄漏故障，布林肯只得临时换机；而在2018年和2019年，波音737 MAX 8也多次发生空难，造成346人遇难。
究其原因 资本利益凌驾安全之上
每次事故一发生，波音都表态配合调查。胸脯拍得响，可下次，照样出事。
美国资深记者、作家彼得·罗比森在《盲飞》一书中分析说，是波音的底层文化出了问题。对短期利润的追逐取代了精益求精的工程师文化。
以盈利为中心的导向，使波音对公司管理、研发生产不断压缩和简化。