数字货运驶入“新蓝海”　产业生态如何打造

　　中评社北京12月26日电／据经济参考报报导，随着互联网经济和物流行业的快速发展，数字货运应运而生。这些货运版打车软件将“货”与“车”精准匹配，解决了因物流信息不对称导致的运力空驶、司机长时间等货等难题。近年来，受信息化、智能化技术驱动和现代物流相关政策加持，数字货运发展提速，驶入“新蓝海”。

  中国物流与采购联合会发布的数据显示，2022年中国公路货运市场规模约5万亿元，其中数字货运整体市场规模约7000亿元，市场潜力巨大。受访专家认为，数字货运行业发展势头强劲、未来可期，仍需多方合力，更深层次、更大范围推进货运行业数字化转型，打造良好的产业生态，促进行业规范、健康、可持续发展。

  平台“牵线”　货运行业迅猛发展

  一边是发布需求的货主企业，一边是注册“接单”的货车司机……登上“荣程智运”平台，网络大数据为货主与承运人牵线搭桥，货源、车源信息一目了然。

  “平台就像货运版本的‘线上打车软件’。”天津荣程联合钢铁集团有限公司党委书记柴树满形容道，将运输司机集中到平台上后，“智慧化派单”可以让远道而来的车辆满载而归，缓解信息不对称难题，推动市场交易成本明显下降。

  2018年4月注册成立的“荣程智运”是荣程集团打造的网络货运平台。成立五年以来，“荣程智运”业务已遍布全国30个省区市，注册车辆17.2万辆，累计运量8200余万吨。

  一个平台的变迁，折射出信息化浪潮下数字货运行业发展的生动实践。

  《中国数字货运发展报告》显示，2022年数字货运整体市场规模约为7000亿元。截至2022年底，全国共有2537家网络货运企业（含分公司）；2022年全年共上传运单9401.2万单，同比增长36.0%。