美股狂炒减息 陷非理性亢奋

美股创新高只属表面风光,升势并不全面,投资者要提防暴泻风险。(大公报)

  中评社香港12月20日电/中东地缘政治持续不稳,全球主要船运企业暂停穿越红海而要绕道好望角往欧洲,加上巴拿马运河乾旱,水位下降影响航运运输,将带动全球航运成本上升,逐步转嫁至消费者,继而再度加剧美国通胀压力。近期美股疯狂炒减息,道指无视通胀猛虎未除、经济硬着陆风险而继续创新高,可说陷入非理性亢奋,恐怕乐极生悲,大冧市收场。

  大公报报导,美国股市处于疯狂状态,投资者沉醉于通胀受控的幻觉之中,道指连续8个交易日创新高,标指与2022年1月的历史高位只差1.2%,但多名美联储局委员相继大泼冷水,认为抗击通胀未完,减息言之尚早,更有委员公开反驳联储局主席鲍威尔减息进入视野范围的说法,强调迄今仍未真正讨论减息,令人怀疑鲍威尔发表利率鸽派言论,可能与明年美国总统大选有关。

  航运运费大涨 加剧通胀压力

  事实上,摩根大通等华尔街大行持续忧虑通胀风险未解,而瑞银高管亦直言不相信通胀受控,近月通胀升幅看似放缓,但持续性存在变数,需要保持警惕。目下美股疯狂炒作胜出抗击通胀之战、减息周期即将来临,无疑是过度乐观,陷入非理性亢奋。

  值得留意的是,近期巴以冲突持续,中东地缘政治不稳,途经红海航道商船受到威胁,全球主要航运及油轮公司纷纷暂停穿越红海、苏伊士运河往欧洲的航运,改道绕过好望角,航程时间较长,成本增加,再加上巴拿马运河乾旱、水位下降,影响了正常航运。全球两大黄金水道同时受阻,全球主要船东、航企已计划调升明年航运运费,其中远东至北美东西岸航线预料涨价30%。反映航运运费表现的波罗的海干散货指数见2288点,今年累升约51%,运费成本上升最终传导至商品价格之上。   由于红海航道承担全球40%的国际商品贸易,忧心中东地缘政治因素持续影响航运运输,导致全球航运运费、国际油价上升,再次加剧美国、欧洲通胀压力。事实上,近日油价已回升至两周高位,欧洲天然气价格亦创两个月最大升幅,天气然期货价格一度大升13%,美欧高通胀噩梦未完。

  消费力不振 零售商业绩倒退

  此外,美国消费零售并不好景,高通胀影响消费意欲,零售商不断增加折扣,才能促销产品,推高营业额。11月份美国零售额表面上录得环比增长0.3%,但计入通胀因素之后,实际呈现负增长。事实上,美国零售股业绩大面积倒退,甚至走上破产末路。据标普数据,截至今年11月底止,零售企业破产宗数最多,达到76宗,包括Bed Bath & Beyond等零售商。同时,即使主要销售对象为低收入阶层的“1美元店”,利润也大幅下滑,而大型百货集团如梅西百货(Macy's)经营亦十分困难,需要出售门店物业自救。由此可见美国消费疲弱程度,令人质疑今年美国第三季经济增长向上修订至5.2%,反映数据充斥水分。当心美国经济表现不若预期,衰退败象逐步显现,美股恐急速暴泻。

  另外,美股创新高只属表面风光,升势并不全面,集中在七大科技股身上,主要是市场热炒AI(人工智能)概念,苹果、微软、Alphabet、特斯拉、英伟达、亚马逊、Meta七大科技股,今年合计平均升幅75%。若然扣除七大科技股升幅,今年标指升幅将由23%大幅缩减至12%。

  美股升势非全面 暴泻风险高

  因此,投资者要警惕美股暴泻风险,特别是通胀未受控,利率持续高企,对科技股走势会有不利的影响。苹果突停售旗下最新的智能手表,因涉及血氧传感器专利纠纷,随时成为沽售的借口。

  总之,目前美国股市危机四伏,一步一惊心,市场信心实际上十分虚怯,每有风吹草动,都可能触发投资者一窝蜂沽售,引发美股大调整。

美股创新高只属表面风光,升势并不全面,投资者要提防暴泻风险。(大公报)

  中评社香港12月20日电/中东地缘政治持续不稳,全球主要船运企业暂停穿越红海而要绕道好望角往欧洲,加上巴拿马运河乾旱,水位下降影响航运运输,将带动全球航运成本上升,逐步转嫁至消费者,继而再度加剧美国通胀压力。近期美股疯狂炒减息,道指无视通胀猛虎未除、经济硬着陆风险而继续创新高,可说陷入非理性亢奋,恐怕乐极生悲,大冧市收场。

  大公报报导,美国股市处于疯狂状态,投资者沉醉于通胀受控的幻觉之中,道指连续8个交易日创新高,标指与2022年1月的历史高位只差1.2%,但多名美联储局委员相继大泼冷水,认为抗击通胀未完,减息言之尚早,更有委员公开反驳联储局主席鲍威尔减息进入视野范围的说法,强调迄今仍未真正讨论减息,令人怀疑鲍威尔发表利率鸽派言论,可能与明年美国总统大选有关。

  航运运费大涨 加剧通胀压力

  事实上,摩根大通等华尔街大行持续忧虑通胀风险未解,而瑞银高管亦直言不相信通胀受控,近月通胀升幅看似放缓,但持续性存在变数,需要保持警惕。目下美股疯狂炒作胜出抗击通胀之战、减息周期即将来临,无疑是过度乐观,陷入非理性亢奋。

  值得留意的是,近期巴以冲突持续,中东地缘政治不稳,途经红海航道商船受到威胁,全球主要航运及油轮公司纷纷暂停穿越红海、苏伊士运河往欧洲的航运,改道绕过好望角,航程时间较长,成本增加,再加上巴拿马运河乾旱、水位下降,影响了正常航运。全球两大黄金水道同时受阻,全球主要船东、航企已计划调升明年航运运费,其中远东至北美东西岸航线预料涨价30%。反映航运运费表现的波罗的海干散货指数见2288点,今年累升约51%,运费成本上升最终传导至商品价格之上。