港深铁路拟接驳交椅洲人工岛

　　中评社香港12月13日电／据大公报报导，为配合长远城市发展，政府昨日公布《香港主要运输基建发展蓝图》，勾画能满足至2046年和以后的运输及物流需求的策略性铁路和主要干道网络，包括推展“三铁三路”优化方案及增建“两铁一路”。当中，连接洪水桥至前海的港深西部铁路段，建议在厦村及流浮山增设车站，并建议接驳交椅洲人工岛项目拟议的港岛西至洪水桥铁路，且考虑以隧道或其他合适形式建造铁路的跨湾路段。

　　有研究机构认同《蓝图》的方向，但关注执行细节，例如铁路项目于2034至2038年期间特别集中，规模过大或会对本港的工程及人力资源构成沉重压力。＼大公报记者　伍轩沛

　　三铁即港深西部铁路（洪水桥至前海）、中铁线、将军澳线南延线。三路则为北部公路、沙田绕道、将军澳─油塘隧道。三铁三路优化方案中，建议中铁线于荃景围附近设车站，并将荃湾线向西伸延至该站，以便将荃景围新站化身中铁线及荃湾线转乘站；并且建议在梨木树邨附近，及石荫／石篱一带各设一个车站，预计两个新站可服务逾13万居民。运输及物流局估计，中铁线运作后，往返锦上路至九龙湾的车程，可由43分钟减至32分钟。

　　至于将军澳线南延线，将由康城站向南伸延经过将军澳创新园外海床，并至将军澳第137区地底车站。政府建议采用明挖回填、隧道钻挖机等技术建造海底段，现时无计划增设海运输基建。三路方面，政府建议北部公路原方案的18公里路路段，向东再延伸5公里，加设新界北新市镇段。日后公路有4大路段，即天水围段、新田段、古洞段，及新界北新市镇段，通车后料往来天水围市中心及新界北新市镇的车程长度会由约32公里缩短至23公里。

　　运输及物流局副秘书长黄佩玟表示，为发挥北部都会区的边境优势，将推展北环线支线，以及港深西部铁路项目，分别在新界中及西北提供直接的跨境铁路，市民亦可利用北环线东延线及新界东北线，前往文锦渡及香园围口岸，令北部都会区铁路连接口岸由4个增至6个，有助分流旅客。