探访大地上的“水利工程博物馆”

　　中评社北京11月10日电／据新华社报导，将无人机升到空中，古老的京杭大运河、新中国成立以来建成的苏北灌溉总渠、淮河入海水道、南水北调东线工程和正在建设中的淮河入海水道二期工程，出现在显示屏的同一个画面里。

　　在淮安水利枢纽核心区3平方公里范围内，已建成的水闸、泵站、船闸、水电站等水利工程建筑物有近30座，犹如一个陈列在大地上的“水利工程博物馆”。这些不同类型的水利工程为何扎堆于此？又如何起到防洪、灌溉、调水、排涝、航运、发电等作用？记者近日对此进行了探访。

　　多个水利工程交汇：“水上立交”和“平面立交”

　　站在淮安水利枢纽安澜塔上眺望，大运河上船舶南来北往，长江之水经泵站抬升实现南水北调，灌溉总渠和入海水道使淮河之水东流入海……

　　“历史上黄河决口改道，夺取了淮河的入海通道，后经演变和治理，形成了淮河入江水道。但淮河洪水入江时，常常遇到长江、淮河并涨，受长江洪水顶托影响，排泄不畅。1952年，设计流量为800立方米每秒的苏北灌溉总渠建成，淮河重新有了入海通道。2003年，设计流量为2270立方米每秒的淮河入海水道建成，淮河入海出路扩大。”江苏省灌溉总渠管理处副主任马树齐说。

　　苏北灌溉总渠、淮河入海水道如同平行的两条巨龙，构筑起淮河行洪走廊、经济长廊。防洪方面，当淮河洪水来临时，可经灌溉总渠下泄入海；必要时，启用入海水道下泄更多洪水入海；灌溉方面，淮河之水丰沛时，可灌溉淮安、盐城两市340万亩农田。淮水不足时，开启淮安抽水站，可抽引长江水提供灌溉水源。统计显示，苏北灌溉总渠建成以来引排水4800亿立方米，淮安站抽引江水760亿立方米，浇灌出了淮北粮仓。

　　江苏省灌溉总渠管理处主任周灿华说：“我们采取综合治水，泄、蓄、滞、调兼筹，实行水利工程联合调度、水资源统一调配，实现水灾害防御、水资源供给、水生态改善，以及保障航运等综合功能。”

　　记者看到，南北向的京杭大运河与东西向的苏北灌溉总渠交汇时，是“平面立交”；大运河与淮河入海水道交汇，则是“水上立交”。灌溉总渠行洪流量相对较小，行洪时对船只航行影响可控；入海水道流量大，使用“水上立交”可保证入海水道行洪与运河通航互不影响。入海水道行洪期与非行洪期水位相差约5至6米，不宜与运河平交。