“毒列车”初步调查报告出炉 到底该怪谁
美国政坛方面，两党似乎将更多精力放在新一轮“指责游戏”中。民主党指责共和党前政府放松对铁路安全的监管，共和党则批评民主党现政府视俄乌冲突等海外事务优先于国内蓝领生活现状。
而对于受影响的小镇居民而言，他们的诉求很简单：“我们想要答案。”
“或可避免”
本月3日晚，美国诺福克南方铁路公司一辆货运列车驶经俄亥俄州东巴勒斯坦镇时发生事故，共50节车厢脱轨或损坏；20节运载危险品的车厢中有11节脱轨，其中5节载有氯乙烯。
根据初步调查报告，诺福克南方铁路公司的监测系统显示，出事列车的车轴和轴承在距离脱轨地点大约48公里的地方开始升温，但没有达到触发过热警报的温度。轴承升温至警报发出鸣响后，工作人员立即刹车，但未能阻止事故发生。
据媒体报导，美国每家铁路公司都有自己设定的温度报警阈值。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪强调，事故最终报告可能需要18个月才能出炉，但国家运输安全委员会可能会提前建议铁路公司降低触发过热警报的温度阈值。