美铁路公司逐利 人手不足酿恶果
美国交通部长布蒂吉格13日出席活动时，对此次事故只字不提，反而大赞拜登政府的基建项目，引发强烈不满。2021年11月美国总统拜登签署的1．2万亿美元基建法案中，拨给改善铁路建设的660亿美元主要针对客运铁路进行改善，货运铁路幷未得到太多资金。
美国劳工联合会运输贸易联盟主席里根表示，各大货运铁路公司在过去6年中，解雇了大约三分之一的铁路劳工，导致人手不足，增加了行车安全隐患。美国铁路从业者人数曾一度高达百万，而目前已降至20万以下，为历史最低水平。里根称：“他们（铁路公司）只想从这些工人身上榨取更多的生产力。”
为了降低成本，包括诺福克南方公司在内的美国7家大型货运铁路公司采取增加列车长度、减少员工数量等措施。诺福克南方公司一工会负责人表示，该公司对列车的检查需要在60秒内完成，考虑到脱轨列车的长度和重量，以及所运载的危险化学品，脱轨列车很有可能没有得到适当的检查。
此外，布蒂吉格14日在推特发文，将此次事故归咎于前总统特朗普。事实上，奥巴马政府2015年推出的安全新规，向行业游说利益团体妥协，未要求所有列车安装电控空气制动系统。特朗普政府于2018年以“成本过高”为由废除了这一规定。