中评编译：全球供应链紧张如何破局
中评社香港12月4日电（记者 乐国平编译）当前，疫情下的世界面临供应链紧张问题，该问题导致美国等西方国家出现商品短缺，甚至影响了西方的经济复苏。对此，美国加州大学洛杉矶分校教授克里斯托弗·唐（Christopher Tang）11月30日在《曼谷邮报》网站上提出对策，一是积极施打疫苗，早日实现群体免疫，从而摆脱对居家物资的依赖，二是美国政府需要严厉打击美国集装箱闲置的问题。以下是原文编译：
从供应链的魔爪中拯救圣诞节绝非易事，政府决策者和商界领袖需要采取广泛的方法，关注我们堵塞的港口背后的物流体系。
以加州的一幕为例：10月19日，100艘集装箱船沿着海岸线散落至少32公里，等待在洛杉矶和长滩的港口卸货。这是前所未有的僵局。一艘载有19100 TEU（20英尺当量单位）集装箱的船可以运送1.56亿双鞋或3亿台平板电脑。在这些船上等待的是近50万个集装箱的货物。
全球77%的主要港口都面临类似的问题，这引发了人们对节假日物资短缺的持续担忧，从半导体到巧克力在内的所有产品都陷入困境。运输的延迟不仅会影响消费者个体何时收到快递，在更大的层面上，美国官员担心这些短缺会影响消费者支出，进而阻碍经济复苏。
由于洛杉矶和长滩占美国海运进口总量的40%，这一情况引起了总统拜登和交通部长布蒂吉格的注意，他们很快宣布这两个港口将全天候运行以缓解拥堵。
虽然这是积极的一步，但从长远来看，它只能解决整个供应链中的一环而已。最终还是需要一个全系统的解决方案来修复整个供应链。所谓供应链，是由供应商、采购商和物流运营组成的复杂网络，其将产品运送到世界各地，并保持全球和当地经济的健康发展。
导致现状的原因是多方面的。疫情大流行改变了许多美国人的生活方式，他们开始花更多时间居家。随着消费者的需求从服务转向货物，办公椅、打印机、健身器材和家用电器等物品的需求激增。
使供应情况复杂化的是，亚洲运送货物所需的集装箱不够。中国的集装箱短缺严重限制了可以运往美国的货物数量。即使集装箱有了，用来拖走集装箱的底盘也不够。拜登政府已向利益相关者广泛征求建议，以解决短缺问题并缓解供应链瓶颈。但即使解决了集装箱短缺问题，问题也没有结束，因为美国储货的仓库空间也不足。
供应链紧张可能会减缓亚洲、欧洲和美国的经济复苏。特别是美国，许多人趁机囤积居奇，政府难以制约他们。如何让每个人都能为解决问题出力，我建议有两个短期解决方法：
第一，当供应不能快速增加时，应该抑制对物资的需求。为了实现这一目标，政府应该更快、更努力地推动疫苗接种。抗疫是让人们重新旅行、外出就餐以及重返电影院、音乐厅和健身房的必要条件。一旦接种疫苗的人口达到临界值，政府就可以与服务提供商合作，提供激励措施，让人们走出家门，重新享受服务业，摆脱对居家物资的过度需求。
第二，许多供应短缺问题是由于供应链参与者之间缺乏协调造成的，对此，一些快速解决方案可能会大有帮助。考虑到仓库容量不足的问题，加州州长纽森于10月21日签署了一项行政命令，呼吁各州机构清查用于存放现在滞留在港口的集装箱的地点。这是很好的一步，政府应该继续跟进，对闲置的集装箱进行处罚，因为堆场的仓储费和滞期费太低，所以这些集装箱经常闲置。作为第一步，洛杉矶和长滩港口委员会最近批准了对在港口停留超过9天的集装箱的新罚款，这将确保仓库拓展出更多空间。
再回到港口问题上，当装载的集装箱搁置数天甚至数周时，集装箱和集装箱底盘短缺会加剧，占用了需要腾出的空间来接收空集装箱。同样，如果没有新的空集装箱离开美国港口，亚洲的集装箱短缺就会升级。一旦更多的集装箱在不同的堆场被认领和清空，港口运营商、卡车运输公司和仓库所有者将能够协调操作，以便卡车司机可以在一次路途中卸下空集装箱并装上载有货品的集装箱。随着操作的同步，更多的集装箱将在港口清关，为到达的船只提供卸货空间。
这些快速而简单的解决方案可以帮助确保玩具、鞋子、游戏机和节日装饰品等商品能更快地到达商场，特别是希望在圣诞假期之前。当然，即使这些临时措施可能会让我们摆脱假期商品短缺的困境，我们更需要为长远的未来做好计划。任何长期供应链解决方案都必须着眼于物资与信息交流的整个系统。
中评社香港12月4日电（记者 乐国平编译）当前，疫情下的世界面临供应链紧张问题，该问题导致美国等西方国家出现商品短缺，甚至影响了西方的经济复苏。对此，美国加州大学洛杉矶分校教授克里斯托弗·唐（Christopher Tang）11月30日在《曼谷邮报》网站上提出对策，一是积极施打疫苗，早日实现群体免疫，从而摆脱对居家物资的依赖，二是美国政府需要严厉打击美国集装箱闲置的问题。以下是原文编译：
从供应链的魔爪中拯救圣诞节绝非易事，政府决策者和商界领袖需要采取广泛的方法，关注我们堵塞的港口背后的物流体系。
以加州的一幕为例：10月19日，100艘集装箱船沿着海岸线散落至少32公里，等待在洛杉矶和长滩的港口卸货。这是前所未有的僵局。一艘载有19100 TEU（20英尺当量单位）集装箱的船可以运送1.56亿双鞋或3亿台平板电脑。在这些船上等待的是近50万个集装箱的货物。
全球77%的主要港口都面临类似的问题，这引发了人们对节假日物资短缺的持续担忧，从半导体到巧克力在内的所有产品都陷入困境。运输的延迟不仅会影响消费者个体何时收到快递，在更大的层面上，美国官员担心这些短缺会影响消费者支出，进而阻碍经济复苏。
由于洛杉矶和长滩占美国海运进口总量的40%，这一情况引起了总统拜登和交通部长布蒂吉格的注意，他们很快宣布这两个港口将全天候运行以缓解拥堵。
虽然这是积极的一步，但从长远来看，它只能解决整个供应链中的一环而已。最终还是需要一个全系统的解决方案来修复整个供应链。所谓供应链，是由供应商、采购商和物流运营组成的复杂网络，其将产品运送到世界各地，并保持全球和当地经济的健康发展。
导致现状的原因是多方面的。疫情大流行改变了许多美国人的生活方式，他们开始花更多时间居家。随着消费者的需求从服务转向货物，办公椅、打印机、健身器材和家用电器等物品的需求激增。