网评：期待更多小蚝湾式发展

　　来源：大公报　作者：潘丽琼（资深传媒人）

　　2023年“兔”气扬眉新景象，社会逐渐踏上复常之路。但香港经济受疫情重创达三年之久，许多民生的难题悬而未决，其中重中之重的头顶大难题自然是房屋问题。如何尽快回应市民对居住的需要，不仅提供有瓦遮头的方寸之地，而是提升生活质素，是现届政府的头号任务。

　　然而，无论是发展北部都会区或“明日大屿”计划，都牵涉庞大的移山填海工程，并需要向立法会申请拨几千亿巨款，是动辄要等待二、三十年的长远发展策略，“远水”未必能够救“近火”。反而是筹备了逾二十年的小蚝湾发展项目，可以说是如箭在弦的“今日大屿”计划，港铁已就上盖物业公开招标，计划于今年动工，三、四年后卖楼花，首批居民预计2030年入伙，令人期待。

　　规模庞大的小蚝湾项目，总发展面积达三十公顷，以新增的小蚝湾站为核心，由港铁公司牵头带领一个全新社区发展。去年底港铁公司为小蚝湾项目第一期上盖物业邀请有兴趣的发展商提交发展意向书招标，共收到33份意向书，反应热烈。

　　小蚝湾站和新社区预计在2030年诞生，应可以缓解香港迫切的居住问题。其实，早在1989年政府公布的《香港机场核心计划》时，小蚝湾已被纳入北大屿山新市镇的发展范围内，计划发展小蚝湾站及车厂上盖物业等，后来政府决定优先发展东涌，直至2020年的施政报告公布小蚝湾发展项目将会去马，翌年小蚝湾增设铁路车站方案刊宪，去年港铁已就前期工程投放了四百多亿元，小蚝湾发展项目进入快线。

　　研究香港土地政策的中大商学院亚太工商研究所名誉教研学人李兆波早前接受访问时表示，小蚝湾处于东涌线上，有地利优势，发展成新社区会带来很大的经济效益，如果不发展为新社区，反而有些浪费。由车厂发展至车站再形成一个新社区，已经有先例可援，例如九龙湾德福花园、将军澳日出康城等。港铁公司以铁路带动新社区发展，不断吸收经验，精益求精，愈来愈到位。

　　2023年是香港复苏的一年，也是打开新篇章、展开新征程的一年。我们期待特区政府、港铁可以针对市民对住屋的需求，有更多的优质解决方案，不仅给予栖身之所，而是全方位打造新社区，提供多元化配套，建构的不只一间屋，而是一个家。