铁路交通勾画大美西部

　　西宁至成都高铁，分量有多重？新时代以来，西部铁路网建设取得哪些成绩？面向未来，西部铁路网如何勾画？

　　填补“留白”

　　2021年7月，习近平总书记在西藏自治区考察时指出，“全国的交通地图就像一幅画啊，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”

　　建设西宁至成都高铁，便是中国着力填补“西部留白”的重要体现。

　　西宁至成都高铁纵跨青海、甘肃、四川三省，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州，在黄胜关站与在建中的成（都）兰（州）铁路接轨，共线引入成都枢纽。正线全长836.5公里，设计时速200公里，共分4段建设。

　　优化西部铁路网络布局。西宁至成都高铁与已开通的兰（州）新（疆）高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁等多条线路连通，形成我国西北至西南的区际快捷通道，路网地位十分重要。

　　发挥投资拉动作用。项目全线共设若尔盖、绵竹南、三星堆等共29个车站，除了西宁、海东西、青白江东、成都东4个车站为既有车站，其余车站均为新建车站。建设这些高铁新站，将为扩大