中评镜头：中外记者探访北京交通“大脑”
中评社北京10月18日电（记者卢哲）中国共产党第二十次全国代表大会新闻中心17日组织境内外记者集体参观采访北京市轨道交通指挥中心，瞭解其现代化管理方式，感受北京轨道交通的发展变化和高效运行的秘诀。
据悉，北京市轨道交通指挥中心（简称“轨指中心”）是北京市轨道交通网络化运营管理机构，在保障北京轨道交通路网安全、高效、均衡、有序运转发挥着重要作用，被称为北京地铁“大脑”。北京市轨道交通指挥中心于2008年北京奥运会前投入使用，是当时世界上规模最大、接入线路最多、智能化水准最高的轨道交通路网管理中枢，主要承担轨道交通线网运营协调与应急处置、票款清分清算与一票通卡发行管理、运营资讯汇总与统计分析、运营评估评审、网路化运营设备设施系统标准化管控工作，以及研究提出有关票制票价调整意见等工作职责。
在北京市轨道交通指挥中心一层大厅，巨型萤幕上即时显示着北京地铁各线路的运行情况，移动的亮点代表正在行进的列车，不同颜色的图例代表断面拥挤程度、车站风险状态、列车运行状态和设备状态等资讯。轨道交通“大脑”如何运行？据悉，中心建设了智慧调度指挥平台，对全路网各线路的列车运行、设备运行、客流组织等进行全方位的集中监测，并依托大数据、视频分析等技术，对路网运营数据进行挖掘、分析、加工，支撑路网运营指挥调度工作，同时也为政府决策和处理相关运营管理工作提供依据。不同地铁线路的列车运行状况、客流量等资讯汇总到调度系统后，中心可以及时向乘客发布出行路线资讯，引导乘客避开拥堵、提高出行效率，同时在出现任何异常情况时第一时间采取应急处置措施。现场工作人员还介绍了突发事件应急处置流程及轨指中心在网路化运营管理方面发挥的作用。
在工作人员带领下，记者透过玻璃墙俯瞰轨指中心一期指挥调度大厅。在这个直径长达63米的圆形大厅内，一个巨型显示幕矗立于中央，13个扇形区域环绕四周。中间的大屏即时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列正在穿梭运行的地铁列车。据轨指中心介绍，这里是目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通中枢。
在北京轨道交通展厅，记录了北京轨道交通的发展历程。北京市轨道交通指挥中心新闻发言人介绍，北京自1953年开始筹画地铁建设，1969年开通第一条地铁线路，这也是中国第一条地铁线路。截至2021年底，北京轨道交通全路网共有27条线路，运营里程783公里，居世界第二位。目前北京城市轨道交通已覆盖了北京市16个行政区中的12个，其他4个区由市郊铁路提供服务，即轨道交通覆盖了100%的北京市域，中心城750米范围内站点覆盖率达到27%。轨道交通已成为目前北京最便捷的出行方式，对缓解交通拥堵，解决大城市病，构建绿色城市发挥了重要作用。
据介绍，十年来，北京城市轨道交通运营线路由16条增至27条，路网总里程由442公里增至783公里，涵盖地铁、轻轨、有轨电车等多种制式。随着路网规模不断扩大、结构持续优化，线路的通达性和便利性得到大幅提升，轨道交通在城市出行中的作用更加凸显。2021年，北京地铁工作日客运量近1000万人次，在公共交通中出行分担率达57.4%，成为最便捷的出行方式之一。当前，北京地铁工作日客运量约1000万人次，相当于每2个市民中就有1人乘坐地铁，形成了一个千万量级的超大“地下城市”；高峰时段有820组列车同时线上，10条线路实现最小间隔2分钟运行，一天行走214万公里。这种绿色出行的交通方式，与小汽车出行相比，每位地铁乘客可减少77%的碳排放。
据介绍，轨指中心不断提升列车运行效率，但也更加注重乘客出行体验。不同于以往的单一发布形式，当车站出现集中大客流时，预警资讯可通过手机App、车站显示幕、广播等多管道向乘客传播。疫情期间，轨指中心利用大数据分析技术对进站人数实现数位化控流。
此次活动有来自30多家境内外媒体的记者参加。记者们在参观后纷纷表示，通过此次采访，感受到北京城市轨道交通十年来取得的大发展、大跨越，更看到中国的城市交通正在加速迈向更智能、更绿色的发展趋势。来自德国的欧洲新报记者对中评社记者说，自己非常赞叹北京城市轨道交通取得的发展，更对其中展现出的交通未来发展的巨大前景表示赞叹和期待。