社评：建筑业强力支撑中国经济高品质发展

　　经过改革开放以来突飞猛进的发展，中国建筑业产值规模不断扩张，队伍不断壮大。建筑业不仅吸纳了大量农村转移劳动力，带动大量关联产业，对经济和社会发展、城乡建设和民生改善作出了重要贡献。近年来，中国建筑业建造能力和水准突飞猛进，一批重大标志性工程相继建成。

　　新中国成立以来，伴随着中国经济建设的全面推进，建筑业持续高歌猛进，产值规模不断扩张。1952年全国建筑业产值仅为57亿元；1956年增至146亿元，突破百亿元大关；1988年达到1132亿元，突破千亿元大关；1998年实现产值10062亿元，突破万亿元大关；2011年完成产值11.6万亿元，突破10万亿元大关；2020年这一数据已更新为26.4万亿元，是1952年的4632倍。

　　建筑业增加值也稳步增长，对国民经济的贡献率不断提高。2020年，全国建筑业实现增加值7.3万亿元，是1978年的524倍；占GDP的比重约为7.2%，比1978年提高3.4个百分点。建筑业在国民经济中的比重不断提高，支柱产业作用日益凸显。

　　近年来中国建筑业的建造能力和水准突飞猛进，港珠澳大桥、洋山深水港、500米口径球面射电望远镜、北京大兴国际机场等一批超大规模的标志性工程相继建成。特别是在去年初新冠疫情发生后，多家建筑业企业通力合作，在极短时间内高效组织力量，克服重重困难，变魔术般地建成了火神山、雷神山等医院，为快速有效防控疫情提供了强大的基础设施保障，为打赢疫情防控阻击战作出了重大贡献。这类突击工程既充分体现了中国建造水准，也充分体现了中国集中力量办大事的制度优势。 　　2009年湖北巴东的四渡河特大桥建成通车。该桥从桥面到河面的垂直落差达560米之多，而此前该领域的世界记录是由法国米约大桥保持的，其落差仅为270米，巴东的这座大桥一举将该记录提升了1倍以上！这当然不是终极记录，仅仅7年后贵州的北盘江大桥就又创下了565米的新记录。目前已经开工的川藏铁路，其中的怒江特大桥的落差更是达到令人不可思议的700米之多。对中国建设者们来说，没有什么是做不到的，只有想不到。截至2020年，全国已建成公路桥梁91.28万座，铁路桥梁20万座以上。目前世界上已建成的主跨跨径最大的前10座斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁式桥中，中国分别占有7座、6座、6座和5座。全球最长的10座大桥中，中国占到9座之多，其中京沪高铁就有3座。中国的桥梁事业已融入了世界桥梁事业的整体发展格局，已成为中国“走出去”的新名片。

　　在桥梁这一领域，上世纪80年代是看欧美，90年代是看日本，进入新世纪后就是看中国了，风水完全转过来了。全球第三大河长江，在1957年以前没有一座大桥，武汉长江大桥还是在当时苏联人的帮助下建成的。中国建设者独立建造的第一条长江大桥是南京大桥。从那以来短短半个世纪稍多的时间中，自宜宾以下的长江干流已先后建起了100多座各类大桥，还有很多座在建。美国三藩市海湾大桥在地震中受损后重建，上海振华揽下4.5万吨钢结构生产合同，为该大桥的重建做出重要贡献。过去我们要靠别人帮助建桥，如今我们却参与世界头号科技强国的建桥工程。

　　中国建筑工人的效率在全球也是一骑绝尘。以北京大兴机场为例，这一超大型机场的设计旅客吞吐能力是7200万人次，2014年12月开工，2019年9月就建成投入运行，不到5年时间。那么，其他国家的效率如何呢？以柏林新机场建设为例，该机场的近期旅客输送量仅为2000万人次，2006年开工，原计划2011年投入运行，结果一拖再拖直到去年才终于建成，而投资却从原先计画的25亿欧元猛增至70亿欧元！

　　中国人常说“安居乐业”，而欲实现这一目标，首先必须确保每家每户能有一定的居住面积，“蜗居者”根本不可能乐业。建筑业持续多年的长足发展，极大地改善了中国人的居住条件。2019年中国城镇居民的人均居住面积已达到39.8平方米，农村则达到了48.9平方米。而在改革开放前夕的1978年，这两个数据才分别是6.7平方米和8.1平方米，40多年的巨大变化恍如隔世，这是实现小康生活水准的一个重要标志。

　　目前，中国已累计建设各类保障性住房和棚改安置住房8000多万套，帮助2亿多困难群众改善住房条件，低保、低收入住房困难家庭基本实现应保尽保，中等偏下收入家庭住房条件有效改善。与此同时，城镇老旧社区改造全面推进。2019年至2020年，全国累计新开工改造城镇老旧社区5.9万个，惠及1088万户居民。今年计画新开工改造5.3万个老旧社区，涉及居民900多万户。在农村，自全面实施脱贫攻坚农村危房改造以来，790万户、2568万贫困群众的危房得到改造；同步支持1075万户农村低保户、分散供养特困人员、贫困残疾人家庭等贫困群体改造危房；全国2341.6万户建档立卡贫困户实现住房安全有保障，中国由此建成了世界上最庞大的住房保障体系。 　　与此同时，西部地区许多省份的所有过江过河溜索均已改建成桥梁，溜索的历史就此终结，当地村民的出行条件得到了前所未有的改善，出行的安全感前所未有地明显提升，其幸福感的增加也是不言而喻的。

　　所有以上这些辉煌成就，均有赖于中国建筑业的持续高速发展。没有一支实力超强、规模庞大的建筑大军，上述这一切成就都根本无从谈起。

　　当然，中国建筑工人不会仅满足于在国内大显身手，中国建筑公司还积极承包海外工程，在国际社会的口碑也越来越好。近年来中国建筑业企业积极拓展海外业务，深度参与“一带一路”沿线国家和地区重大项目的规划和建设。中缅原油管道、肯尼亚蒙内铁路、巴基斯坦瓜达尔港、希腊比雷埃夫斯港和以色列海法港等工程，赢得了广泛赞誉，“中国建造”在国际上声誉日隆。2020年，中国共有74家企业入选2020年度全球最大250家国际承包商榜单，入选企业共实现海外市场营收达1200亿美元，占250家国际承包商海外市场营收总额的25.4%。商务部最新发布的《2020年度中国对外承包工程统计公报》显示，2020年，中国对外承包工程业务共在全球184个国家和地区新签合同额2555.4亿美元，完成营业额1559.4亿美元。

　　中国建筑工人一贯吃苦耐劳，脚踏实地，勤于学习，善于提高，在建成一个又一个工程的同时也不断提升自我，这绝非美国想追赶就能赶上的。

　　今后，中国建筑业将持续高品质发展，并努力走向工业化、绿色化、智慧化，坚定不移地从“建造大国”走向“建造强国”。 　　中评社香港9月12日电（评论员陈鸿斌）8月31日，住建部举行新闻发布会，介绍中国住房保障体系的建设情况。中国之所以能够建设这一体系，得益于中国建筑业多年来的长足发展。

　　经过改革开放以来突飞猛进的发展，中国建筑业产值规模不断扩张，队伍不断壮大。建筑业不仅吸纳了大量农村转移劳动力，带动大量关联产业，对经济和社会发展、城乡建设和民生改善作出了重要贡献。近年来，中国建筑业建造能力和水准突飞猛进，一批重大标志性工程相继建成。

　　新中国成立以来，伴随着中国经济建设的全面推进，建筑业持续高歌猛进，产值规模不断扩张。1952年全国建筑业产值仅为57亿元；1956年增至146亿元，突破百亿元大关；1988年达到1132亿元，突破千亿元大关；1998年实现产值10062亿元，突破万亿元大关；2011年完成产值11.6万亿元，突破10万亿元大关；2020年这一数据已更新为26.4万亿元，是1952年的4632倍。

　　建筑业增加值也稳步增长，对国民经济的贡献率不断提高。2020年，全国建筑业实现增加值7.3万亿元，是1978年的524倍；占GDP的比重约为7.2%，比1978年提高3.4个百分点。建筑业在国民经济中的比重不断提高，支柱产业作用日益凸显。

　　近年来中国建筑业的建造能力和水准突飞猛进，港珠澳大桥、洋山深水港、500米口径球面射电望远镜、北京大兴国际机场等一批超大规模的标志性工程相继建成。特别是在去年初新冠疫情发生后，多家建筑业企业通力合作，在极短时间内高效组织力量，克服重重困难，变魔术般地建成了火神山、雷神山等医院，为快速有效防控疫情提供了强大的基础设施保障，为打赢疫情防控阻击战作出了重大贡献。这类突击工程既充分体现了中国建造水准，也充分体现了中国集中力量办大事的制度优势。