智能网联汽车进入产业布局关键期

　　中评社北京9月28日电／据经济日报报道，随着数字经济加速融入，智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。工信部数据显示，今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量达288万辆，渗透率升至32．4％，同比增长46．2％；17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

　　“智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局关键时期，其蓬勃发展将带动智能交通、智慧能源、智慧城市等领域深刻变革。我们将坚持车路云一体化发展路线，强化创新驱动、优化政策供给，加快智能网联汽车产业化进程。”在日前举行的2022世界智能网联汽车大会上，工业和信息化部副部长辛国斌说。

　　车路协同广受关注

　　作为智能网联汽车最主要的技术路线之一，车路云一体化建设近年来受到广泛关注。在江苏无锡，中国移动主导建设了国家级车联网先导区，目前已经实现400个路口的车路协同改造，部署自主研发云控平台，实现近100个车路协同场景面向行业及民众出行提供服务。同时，项目成果在上海、武汉、南京等多个城市复制应用。

　　在北京市高级别自动驾驶示范区，329个智能网联标准路口、双向750公里城市道路以及10公里高速公路已完成车路云一体化功能覆盖，网联云控系统实现多路数据融合，支持车网融合的超高速无线通信专网铺设60平方公里，分米级高精度动态地图平台搭建完毕。

　　“车路协同技术使车辆每万公里碰撞风险降低23％，路侧信息参与关键决策率达37％，交通信控优化令车辆排队长度下降30％。”北京经济技术开发区管委会主任孔磊说，经过两年培育，示范区已引进百度、小马智行等车路云网图相关企业40多家，幷与清华大学、北京人工智能研究院、国创中心等高校、科研机构和平台企业，在示范区深入开展新技术的研究应用工作。