京津冀铁路营业里程超一万公里

　　中评社北京9月28日电／据北京日报报导，碧波荡漾的北运河旁，亚洲最大的地下综合交通枢纽——北京城市副中心站正在紧张建设当中。未来这里将成为连接京津冀的重要铁路门户。国铁集团昨天介绍了京津冀地区铁路规划建设情况。截至2022年8月底，京津冀三省市铁路营业里程达10848公里，其中高铁2369公里，实现铁路对20万人口以上城市全覆盖，高铁覆盖京津冀所有地级市。

　　副中心站开挖地下站台

　　北京城市副中心站忙碌的施工工地上，塔吊林立。“副中心站就像是一座超大号的地铁站，地下一层是进站层，地下二层是候车层，所有铁路站台都在地下三层。”现场相关负责人介绍，目前城市副中心站已经完成地下二层候车层的结构，正在继续向下挖地下三层，加紧完成铁路站台的施工。

　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于副中心核心区，西起北运河东岸，东至东六环外路县故城遗址区。副中心站综合交通枢纽按照“一体化设计、一体化建设”原则推进实施，建成后将成为亚洲最大的地下综合交通枢纽。副中心站枢纽集成京唐城际铁路和城际铁路联络线2条城际铁路，地铁6号线、22号线、M101线3条地铁和15条公交线路，可实现1小时京津冀都市圈交通，15分钟直达首都机场、35分钟直达大兴机场、30分钟到达核心区的交通高效衔接，打造“轨道上的京津冀”客运枢纽。项目预计2024年12月底完工。

　　副中心站枢纽是北京东部地区的大型综合交通枢纽，通过构建以轨道交通为骨干的公共交通体系，提升城市副中心对京津冀地区特别是北京东部区域的交通辐射能力，进一步发挥城市副中心的交通枢纽门户作用，完善北京市客运枢纽格局。

　　值得一提的是，地下的副中心站枢纽将与周边融为一体，形成“站城融合”的城市综合体。副中心站枢纽基于“站城融合”的理念，地下综合交通枢纽建筑规模128万平方米，地上商业、办公、酒店等综合建筑规模139万平方米，实现交通功能与城市综合服务功能的高效耦合，将成为副中心未来的交通中心、首都北京新门户、副中心的活力核心。