新能源车发展势头未减
对于车市遭遇的“倒春寒”，工业和信息化部副部长辛国斌在“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动仪式上表示，我国汽车工业韧性强、市场空间大、梯度深。随着疫情防控成效显现，二季度的产销损失有望在下半年得到弥补，全年有望实现平稳发展。
产销明显下降
中汽协数据显示，4月份，我国汽车产销量分别为120.5万辆和118.1万辆，环比下降46.2%和47.1%，同比下降46.1%和47.6%。
“4月份汽车销量跌破120万辆，为近10年来同期月度新低。”中汽协副秘书长陈士华说，4月份乘用车和商用车产销量环比和同比均呈现大幅下降。
对于销量下降的原因，陈士华分析说，4月份，国内疫情呈现多点散发态势，汽车行业产业链、供应链经历了严峻考验。部分企业停工停产，物流运输受到影响，生产供给能力下滑。同时，受疫情影响，消费意愿有所下降。
乘用车市场信息联席会最新调研显示，受疫情影响，进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，生产不畅问题突出。4月份，上海地区5家主力车企产量环比下降75%，长春地区合资主力车企产量下降54%，其他地区总体产量下降38%。
一家新能源汽车企业相关工作人员向记者透露，因部分零部件短缺，公司产品交付时间延长。“正常情况交付时间是8周左右，现在要更长时间。同时，有些车型因订单较多，交付时间也会延长。”