透视镜／设恒常机制 检讨的士收费＼蔡树文

　　若按申请加价幅度，肯定吓怕人。受两年多疫情冲击，除了与抗疫相关行业生机勃勃外，香港各行业无法摆脱萧条困局，的士业无法独善其身。

　　必须承认一个事实，的士上次加价是2017年4月，近5年未有调整车费。如此高的加幅，主要是“追落后”。然而，当所有人都勒紧裤带，当局却批准的士大幅加价20%至26%，市民有何反应？

　　的士加价并无不妥，加幅须符合经济轨迹的同时，要考虑社会普遍接受程度，平衡车主、司机与乘客三方需求。

　　的士是公共运输一个重要组成部分，长期以来，的士申请加价都会引发争议。的士调整价格有一定机制，但并非恒常检讨机制，从对车主、司机、乘客三方都公平的角度看，当局可考虑采取类似港铁票价调整机制，避免每隔数年又为的士加价问题掀起争拗。