广东将建世界最大悬索桥　连接广州南沙及东莞

　　据称，狮子洋大桥作为狮子洋通道项目的控制性工程，采用主跨二千一百八十米双层钢桁悬索桥的方案“一跨过江”，江中心不会再建有桥墩，将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”五项世界第一。

　　星岛日报报道，狮子洋通道项目全长约三十五公里，双向八车道，工期六年，全线设置十一处互通立交、一处服务区、两处应急救援分中心。狮子洋通道项目施工现场受台风、复杂地质等自然条件及通航、防洪、环保、安全、规划等控制性因素制约，建设条件极其复杂，工程难度极大。为贯彻落实低碳环保理念，项目在建设过程中，将通过优化互通形式，采取低噪声路面、声屏障、下穿式隧道等措施降低噪声影响。

　　专家表示，该项目将充分发挥广州、东莞作为粤港澳大湾区核心城市的功能价值，建成后能有效减轻虎门大桥、南沙大桥的交通压力，大湾区主要城市之间的通勤距离缩短在一小时以内。